InsideEVs hat festgestellt, dass Tesla die Supercharger Aufladung in Europa auf 120 kW abriegelt, aber warum? Bisher stehen nur Mutmaßungen im Raum, da Tesla selbst noch keine offizielle Erklärung abgegeben hat. Seit der Ersteinführung der Supercharger in Europa im Jahr 2013 wurden auf dem Kontinent mehr als 525 Standorte mit mehr als 5.000 Ladepunkten in Betrieb genommen, an denen Kunden bis heute bereits Strom für mehr als zwei Milliarden elektrische Kilometer geladen haben. Doch nun sollen diese nicht mehr mit maximal 250 kW laden können.
Die Berichte über diese Ladebegrenzungen stammen aus Spanien, Großbritannien, Portugal, Schweden und den meisten anderen Ländern, in denen die Autos verkauft werden. Nach Angaben von Tesla-Fahrer schaffen es einige von ihnen gelegentlich, dieses Limit zu überschreiten, während die meisten an den 120 kW nicht vorbeikommen. Einige Fahrer sind in ihren Beschreibungen sogar noch präziser: Sie sagen, dass die Autos nur 117 kW erreichen können, selbst wenn kein anderes Auto aufgeladen wird. Tests an anderen Ladestationen, wie z.B. IONITY haben gezeigt, dass das Problem wirklich an den Supercharger und nicht am jeweiligen Tesla E-Auto lag.
Die Besitzer der Fahrzeuge haben versucht Tesla zu kontaktieren, um eine offizielle Erklärung zu erhalten. Bisher jedoch ohne Erfolg. Hierdurch werden entsprechende Theorien unter den Fahrern angeheizt. Unter anderem glaubt man, dass die Ladegeschwindigkeit begrenzt wird, um die Supercharger vor Überhitzung, gerade in den heißen Sommermonaten, zu schützen. Zudem steht die Überlegung im Raum, dass Tesla durch eine geringere Ladeleistung mehr Geld verdienen könne. Mehr wird man erfahren, wenn Tesla sich äußert.
Zur Erinnerung: In der Supercharger-Version 3 ermöglichen die Supercharger Ladekapazitäten von bis zu 250 kW, während die V2-Ladegeräte in der letzten Expansionsstufe bis zu 150 kW erreichten. Laut supercharge.info befinden sich derzeit auch in Deutschland die ersten beiden V3-Standorte im Bau: zwölf Säulen in Wismar und 16 in Frankfurt am Main.
Quelle: InsideEVs – Tesla Is Limiting Supercharging To 120 kW In Europe, But Why?
