Polestar hat mit dem Polestar 4 SUV eine neue Karosserievariante des Polestar 4 Coupé vorgestellt. Die schwedische Performance-Elektroautomarke positioniert den Neuzugang im kompakten Premium-SUV-Segment und kombiniert dessen charakteristisches Design mit zusätzlichem Gepäckraum und mehr Alltagstauglichkeit. Der Einstiegspreis in Deutschland liegt bei 57.900 Euro für die Rear Motor Variante. „Der Polestar 4 SUV erweitert die Attraktivität unseres erfolgreichsten Modells und ergänzt unser Produktportfolio in einem der wichtigsten Segmente der Automobilindustrie“, so Michael Lohscheller, CEO von Polestar.
Am Heck unterscheidet sich der SUV am deutlichsten vom Coupé. Eine geradere Dachlinie und eine aufrechtstehende Heckklappe schaffen zusätzlichen Raum, während die durchgehende Dachreling eine dynamische Dachlast von bis zu 100 Kilogramm erlaubt. Im Heck stehen 530 Liter Stauraum bis zur Oberkante der Rücksitzlehnen beziehungsweise 655 Liter bis zum Dachhimmel zur Verfügung. Werden die Rücksitzlehnen umgelegt, wächst das Gepäckvolumen auf 1665 Liter, hinzu kommt ein kleiner Frunk mit 15 Litern, ausreichend fürs Ladekabel. Fondpassagiere profitieren zudem von 2,5 Zentimeter mehr Kopffreiheit gegenüber dem Coupé.
Für die Umsetzung der Karosserievariante waren lediglich 48 neue Bauteile nötig, so der Hersteller. Die neue SUV-Variante basiert auf derselben SEA-Architektur wie das Coupé und ist mit zwei Antriebsvarianten erhältlich. Die Dual Motor Version mit Allradantrieb leistet 400 kW (544 PS), stellt ein maximales Drehmoment von 686 Newtonmetern bereit und beschleunigt in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die WLTP-Reichweite liegt bei bis zu 600 Kilometern. Die Rear Motor Variante kommt auf 200 kW (272 PS) sowie 343 Newtonmeter und erreicht mit bis zu 630 Kilometern die höhere Reichweite, der Sprintwert liegt bei 7,3 Sekunden. Beide Varianten nutzen serienmäßig eine 100-kWh-Batterie, die DC-Schnellladen mit bis zu 200 kW und AC-Laden mit bis zu 22 kW ermöglicht.
Beim Fahrwerk orientiert sich das Modell am kürzlich überarbeiteten Polestar 4 Coupé und verbindet Alltagskomfort mit direktem Handling. Wer maximale Fahrdynamik sucht, kann zum Performance-Paket greifen, das aktive Dämpfer von ZF, Hochleistungsbremsen von Brembo sowie 22-Zoll-Räder mit Pirelli-Reifen umfasst. „Mit einer verfeinerten Fahrwerksabstimmung und einem noch direkteren Lenkverhalten bietet er das Vertrauen, die Präzision und die Fahrdynamik, die Polestar Kundinnen und Kunden erwarten“, erläutert Joakim Rydholm, Head of Driving Dynamics bei Polestar.
Strom für unterwegs statt nur im Tank
Neu für die gesamte Polestar 4 Baureihe ist die Vehicle-to-Load-Funktion. Über einen zertifizierten Adapter stellt die Hochvoltbatterie bis zu 3,3 kW Wechselstrom bereit und versorgt damit etwa Campingausrüstung oder Elektrowerkzeuge, bis ein zuvor festgelegter Mindestladestand erreicht ist. Ergänzt wird die Funktion durch den neuen Camping Mode, der den geparkten SUV per Knopfdruck in einen klimatisierten Aufenthaltsraum verwandelt und über die vorderen wie hinteren Displays Zugriff auf Entertainment und Fahrzeugfunktionen bietet. Beide Funktionen sollen künftig per Software-Update auch für bestehende Polestar 4 Fahrzeuge nachgerüstet werden.
Im Innenraum hält zudem Google Gemini Einzug und löst den bisherigen Google Assistant schrittweise ab. Die KI-Sprachsteuerung versteht komplexere, mehrstufige Anfragen in natürlicher Sprache und ermöglicht über fahrzeugbezogene Themen hinaus auch freihändiges Brainstorming, Reiseplanung oder Übersetzungen in Echtzeit.
Nachhaltigkeit, Preise und Produktionsstart
Bei den Materialien setzt Polestar auf recycelte und emissionsarme Rohstoffe. Der Cradle-to-Gate-CO2-Fußabdruck liegt bei der Dual Motor Variante bei 21,1 Tonnen CO2-Äquivalent, bei der Rear Motor Variante bei 20,2 Tonnen. Möglich wird das unter anderem durch erneuerbaren Strom in der Batteriezellproduktion sowie durch Aluminium aus Schmelzwerken mit erneuerbarer Energie, das 34 Prozent des gesamten Aluminiumanteils ausmacht. Weitere 23 Prozent des verbauten Aluminiums stammen aus recyceltem Material.
In Deutschland ist der Polestar 4 SUV ab 57.900 Euro für die Rear Motor Variante sowie ab 65.900 Euro für die Dual Motor Variante erhältlich, das Performance-Paket kostet mindestens 76.300 Euro. Die Fertigung im südkoreanischen Busan lief im zweiten Quartal 2026 an, erste Auslieferungen an Kund:innen sind für das vierte Quartal 2026 vorgesehen.
Quelle: Polestar – Pressemitteilung
Wird geladen...