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Der amerikanische Batteriehersteller Amprius baut für seine Batterien mit Silizium-Anode ein Produktionswerk in Colorado.

Laut Eon könnten E-Autos in Deutschland heute schon 2,2 Millionen Tonnen CO2 im Jahr sparen – und 2030 noch sehr viel mehr.

Lucid hat einen Elektro-Antrieb für den Motorsport vorgestellt. Der von der E-Limousine Lucid Air stammende Elektromotor soll bis zu 469 PS leisten.

Honda will bis 2030 etwa 37,5 Milliarden Euro in die Elektrifizierung investieren, setzt aber auch weiter auf Wasserstoff und E-Fuels.

Eine höhergelegte Version des elektrischen Volkswagen ID.2 mit Allrad könnte künftig den Golf R ersetzen.

5000 E-Autos pro Tag müssten für das 15-Millionen-Ziel der Regierung zugelassen werden. Aktuell sind wir weit davon entfernt.

Ein intelligentes Lastmanagement-System werde dafür sorgen, dass die E-Autos sukzessive geladen und Lastspitzen vermieden werden.

Damit E-Autos dem Stromnetz helfen können, dürfen nicht nur neue Schnelllader gebaut werden. Darauf weist Experte Dennis Schulmeyer hin.

Schwierige Zeiten für die Startups der Elektromobilität. Lucid und Rivian spüren die Rückgänge in den Zulassungszahlen auf dem US-Markt besonders stark.

Das japanische Unternehmen hat einen neuen CEO. Er will Subaru ins Zeitalter der Elektromobiliät überführen.

Nach dem Rückzug aus der Fertigung des SION konzentriert sich Sono Motors auf die Entwicklung und den Vertrieb der eigenen Solartechnologie.

Auch auf der Kabinettklausur in Meseberg stand das umstrittene Thema E-Fuels auf der Agenda.