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Im Oktober 2023 wird der Markteintritt des BMW i5 erwartet. Dem ersten vollelektrischen 5er-BMW. Wir sind ihn gefahren und berichten über unsere Erfahrungen.

Polestar mietet sich im alten Saab-Werk ein, um dort den Polestar 5 zu entwickeln. Werden dort auch bald wieder Fahrzeuge gebaut?

Nach der EU will nun auch Chinas Nachbar Japan auf eigene Produktion und Verarbeitung von kritischen Batteriematerialien setzen.

Der türkische Automobilhersteller Togg drängt nach Europa. Doch zuvor wolle man den türkischen Heimatmarkt für sich beanspruchen.

Die teils massiven Preissenkungen von Tesla sorgen in der gesamten E-Auto-Szene für Aufruhr. Ford zeigt sich allerdings nicht beeindruckt.

Der Online-Supermarkt Picnic peilt eine deutschlandweite Expansion an. Ausgeliefert wird in eigens entwickelten Elektro-Vans.

Bis 2026 will Rivian jedes Jahr 85.000 E-Autos fertigen. Die Nachfrage für die eigenen R1S und R1T-Elektroautos ist jedenfalls vorhanden.

Akkus für gut eine Million Elektroautos will VW künftig in Ontario, Kanada produzieren. Davon profitieren mehrere Konzernmarken – sowie die ganze Region.

Nach dem imposanten Auftritt auf der Messe Auto Shanghai stellt sich die Frage, welche der chinesischen Marken nach Europa kommt.

Stellantis sucht nach Alternativen, um die CO2-Emissionen der 1,3 Milliarden auf der Straße befindlichen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren zu reduzieren.

Im laufenden Jahr 2023 plant der chinesische Automobilhersteller seinen Absatz von E-Autos auf rund 240.000 E-Autos zu steigern.

Renault hat die neue Software-Architektur seiner zukünftigen Fahrzeuge vorgestellt. Diese soll ab 2026 mit Tesla auf einer Stufe stehen.