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Vor allem Volkswagen steht neuesten Berechnungen zufolge vor einer echten Herkulesaufgabe. Andere deutsche Hersteller haben es da leichter.

Es ist eine weitere Studie, die zeigt: Die gefühlte Wahrheit liegt mitunter recht weit von der faktenbasierten Wahrheit entfernt.

VW-Chef Schäfer will drastische Maßnahmen ergreifen: Die Beschäftigungssicherung wird aufgehoben, sogar Werksschließungen und Kündigungen sind möglich.

Mini ruft weltweit alle Cooper SE zurück, wegen Brandgefahr. Ein Software-Update soll mögliche Isolationsfehler erkennen.

Mit bis zu 780 km Reichweite und einer 800-Volt-Architektur will der Zeekr 7X auch anspruchsvollen Fahrer von sich überzeugen.

Der Hyundai N Vision 74 wird in Produktion gehen und soll noch vor 2030 auf den Markt kommen. Zum Antriebsstrang sind noch keine Details bekannt.

VW bleibt optimistisch und hält trotz schwacher Nachfrage am Plan fest, 2027 eine Batteriefabrik in St. Thomas, Kanada, zu eröffnen.

Einige Hersteller verkaufen derzeit in der EU offenbar nur so viele Elektroautos, wie es unbedingt sein muss – doch das kann nach hinten losgehen.

Ein aktueller Report betrachtet den Ausbau der Ladeinfrastruktur in Europa und stellt große Unterschiede zwischen Ländern und Städten fest.

Trotz Gerüchten über eine Insolvenz bleibt Nio auf Erfolgskurs: 20.176 ausgelieferte Autos im August, 128.100 im gesamten Jahr.

Offenbar besuchen Hunderte VW-Mitarbeiter in China Xpeng, um vom Partner mehr über die Technik deren Elektroautos zu lernen. Doch auch die Chinesen profitieren.

Polestar kämpft mit Absatzproblemen und setzt auf eine Neuausrichtung unter dem neuen CEO Michael Lohscheller. Gelingt der Turnaround?