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Warum sind Feststoffbatterien noch keine echte Alternative? Prof. Dr. Birke über die Grenzen neuer Technologien und die Zukunft der Lithium-Ionen-Batterie.

Porsche zieht sich von reinem Elektro-Kurs zurück: Verbrenner sollen länger bleiben, um den Übergang flexibler und marktspezifischer zu gestalten.

Eine aktuelle Analyse von Fraunhofer zeigt, dass die Kurve der E-Auto-Neuzulassungen nur eine Richtung kennen dürfte: nach oben.

Bald treffen sich die Formel-E-Teams zu Testfahrten – und bringen ihre neuen, nun mit temporärem Allradantrieb ausgestatteten Boliden mit.

Der ADAC Mobilitätsindex sinkt zum zweiten Mal in Folge. Hauptursachen: gestiegene Kosten im Verkehrssektor sowie die schlechtere Verkehrssicherheit.

Hyundai RN24: Der kompakte Elektro-Bolide vereint die Power des Ioniq 5 N mit Rallye-DNA und bringt Motorsport-Feeling auf ein neues Level.

Lucid plant neue Modelle, kämpft jedoch mit dem Markt und glaubt nicht an autonomes Fahren vor 2030.

Eine aktuelle Studie nimmt die Verbraucherhaltung zu E-Autos in den Blick und zeigt: Vorurteile sind weiterhin allgegenwärtig.

Rimac baut den Rimac Campus aus – eine Hightech-Zentrale, die mit über 300 Millionen Euro Investitionen die Zukunft des kroatischen E-Autoherstellers formt.

Unter anderem kann das Elektroauto mit dem prominenten Namen dann ohne Eingriff des Fahrers andere Autos überholen.

Der Autokonzern Stellantis ruft weltweit etwa 44.000 Plug-in-Hybride zurück. Anlass ist ein defektes Bremspedal, das auseinanderfallen könnte.

Die Bundesregierung sorgt für neue E-Auto-Vorteile. Von denen profitieren aber nur Unternehmen und die Fahrer kostspieliger Dienstwagen.