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Softcar setzt auf Minimalismus: 640 kg leicht, 1800 Teile, 200 km Reichweite. Ein nachhaltiges E-Fahrzeug ohne unnötige Elektronik und teure Ladeinfrastruktur.

Auf dem Treppchen landet auch ein Modell, das in Deutschland gar keine allzu große Rolle spielt. VW braucht sich zudem nicht verstecken.

Im Test überzeugt der Xpeng P7 in der Long-Range-Variante und zeigt sich als ernstzunehmender Konkurrent für das Tesla Model 3.

Tyn-e stellt sich gegen traditionelle Autohersteller: Flexible Strukturen und clevere Partnerschaften sollen das Unternehmen an die Spitze bringen.

Wie Elektroautos dazu beitragen können, Stromnetze zu stabilisieren und erneuerbare Energien zu Stoßzeiten bestmöglich zu nutzen.

Bei der Elektrifizierung nimmt Porsche ein wenig Tempo raus, doch grundsätzlich plant der Hersteller weiter vor allem mit Elektroautos.

Auf diese Weise lassen sich CO2-Emissionen im Recyclingprozess verringern und mehr Rohstoffe zurückgewinnen. E-Autos werden damit noch klimafreundlicher.

Volkswagen plant ein Elektroauto für 20.000 Euro. Palmela, Portugal, gilt als Favorit für die Produktion – die Entscheidung soll bis 2027 fallen.

Wie weit kommt der Opel Grandland Plug-in-Hybrid, wenn man die beiden verschiedenen Antriebe unter der Haube möglichst effizient nutzt?

BYD, der weltweit größte Hersteller von Elektroautos und Plug-in-Hybriden, stellt mit dem Atto 2 das bislang preiswerteste SUV der Marke für Europa vor.

Tyn-e will wachsen und denkt über eine Zusammenarbeit mit Microlino nach. Das Ziel: ein günstigeres Modell für den urbanen Elektro-Mikromobilitätsmarkt.

In einem aktuellen Papier erklärt der Expertenkreis Transformation der Automobilwirtschaft die Notwendigkeit und die Vorteile der Kreislaufwirtschaft.