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Was hat die wichtigste Tech-Messe des Jahres an echten automobilen Neuheiten zu bieten? Diesmal leider etwas wenig.

Sony und Honda lassen ihren Worten ein E-Auto folgen. Der Afeela 1 bietet viele spannende Features, enttäuscht aber bei der Ladeleistung.

Eine Zulassungssteuer auf neue Verbrenner könnte Kaufprämien für 1,8 Millionen Elektroautos finanzieren, so Greenpeace.

Bei Seat steht alles auf Umbau: Bald soll mit der Produktion günstiger Elektroautos für mehrere VW-Konzernmarken begonnen werden.

Der VCD kritisiert, dass ausgerechnet das Autoland Deutschland bei der E-Mobilität so hinterherhinkt. Und verweist auf die Erfolge in anderen Ländern.

Vom chinesischen Autohersteller wurde ein Schreiben des Gründers und CEO an die Belegschaft öffentlich, worin es um die Jahresziele für 2025 ging.

Ziel des Projekts ist, innovative Strategien und Technologien zur nachhaltigen Erkundung kritischer Rohstoffe in tiefen Gesteinsschichten zu entwickeln.

Während sich auf der CES in Las Vegas viele innovationsfreudige Unternehmen präsentieren, glänzen die meisten deutschen Autohersteller durch Abwesenheit.

Alles nicht so wild? Ersten Berichten zufolge sind deutsche Autohersteller zuversichtlich, ihre CO2-Ziele für 2025 zu erreichen. Zur Not mit kleinen Tricks.

Skoda überarbeitet seinen Enyaq und spendiert dem Elektromodell dabei in erster Linie das neue Familiengesicht.

Volvo feiert einen neuen Absatzrekord. Maßgeblich dazu bei trug das Absatzwachstum von Elektroautos.

SVolt zieht sich aus Europa zurück: Geplante Fabriken in Saarland und Brandenburg gestoppt, finanzielle Engpässe zwingen zum Strategiewechsel.