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Um bis 2050 klimaneutral zu werden, muss Europa sein Energiesystem umgestalten, auf das satte 75 Prozent der Treibhausgasemissionen der EU entfallen. Die soeben vorgelegten EU-Strategien zur Integration des Energiesystems und zu Wasserstoff sollen den Weg zu einem effizienteren und stärker vernetzten Energiesektor ebnen, der von zwei Zielen – einem saubereren Planeten und einer stärkeren Wirtschaft […]

Die Studios und Servicezentren sollen bis 2021 in Nordamerika entstehen. Als Kunde soll man dort seinen Lucid Air ordern, als auch warten können.

Der Elektroauto-Primus Tesla hat den weltweit 2000. Supercharger-Standort eröffnet, mit mittlerweile insgesamt mehr als 18.000 Ladepunkten.

Elektroautos haben gegenüber PHEV in den ersten Monaten des Jahres am europäischen Markt die Nase vorn. Wir schauen wie sich die Hersteller einreihen.

BMW treibt den Ausbau der Elektromobilität voran und kauft künftig den für Batteriezellen von E-Autos wichtigen Rohstoff Kobalt direkt ein.

Nur eine gewisse US-amerikanische Marke mit rein elektrischen Antrieben (genau, Tesla) kann noch besser abschneiden.

Künftig will die GSG Berlin ihre Standorte mit modernen Ladelösungen ausstatten, an denen regenerativer Strom geladen und mit Girokarte gezahlt werden kann.

Ebenso überraschend wie auch bald soll ein zweites Werk des Automobilkonzerns General Motors zu einem reinen Elektroauto-Werk umgebaut werden.

Der BDEW begrüßt die Strategie der EU-Kommission zum Aufbau einer europäischen Wasserstoffwirtschaft – hat aber auch Kritikpunkte.

28 Millionen Tonnen Kupfer pro Jahr – Bedarf steigend – werden benötigt. Noch sind genügend Vorräte vorhanden und die Recycling-Rate steigt ebenfalls.

Eine Markenanmeldung schürt die Jaguar-Gerüchteküche. Zumal der Name „EV-Type“ auf den legendären „E-Type“ verweist.

2020 sollen die ersten 50 Schwerlast-Lkw von Hyundai mit Brennstoffzellenantrieb von insgesamt 1.600 in der Schweiz auf die Straße kommen.