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Rivian setzt am Standort in Illinois mit einer PV-Anlage und einer Windturbine weitere Schritte hin zu einer emissionsfreien Produktion.

Elektro-Lkw mit durch Wasserstoff betriebenen Brennstoffzellen eignen sich besonders für lange Strecken und schwere, energieaufwändige Einsätze.

In wenigen Wochen sollen erste Fahrzeuge auch in einem gerade eingerichteten Bochumer Flagship-Showroom zu sehen sein.

Zunächst in China, dann in Europa und Nordamerika soll die vollelektrische Limousine VW ID.AERO im kommenden Jahr auf die Straße kommen.

Klare Konzepte für die Umstellung zum Elektroauto aber fehlen meist noch: Nur 40 Prozent der Befragten sehen ihr Unternehmen bereit für die E-Mobilität.

Der deutsche Autohersteller Volkswagen, weltweit noch deutlich hinter Branchenprimus Tesla, ist in Europa bereits Marktführer.

Eine smarte Netzintegration von E-Autos soll den Ökostrom-Anteil erhöhen und Ortsnetze entlasten, gepaart mit finanziellen Anreizen für die Nutzer.

Für eine umfangreiche Datenerhebung hat Sono Motors einen 15-Tonner von Rhenus mit vier Lichtstärkesensoren an den Seiten und auf dem Dach ausgestattet.

Volkswagen wertet die sportlichen GTX-Modelle auf. Künftig soll es ein GTX-Modell für jede rein elektrische ID. Baureihe geben.

Die Lade-Initiaitve „CharIn“ hat auf der EVS35 in Oslo das Megawatt-Ladesystem MCS mit bis zu 3.750 kW an einem elektrischen Scania-LKW eingeweiht.

Chinas Nio setzt zukünftig bei Batterien ähnlich wie Tesla auf eine Kombination aus Eigenproduktion und Zukauf.

Der US-Autohersteller General Motors, der weltweit viertgrößte Autohersteller, soll eine Rückkehr nach Europa erwägen. Aber nur mit Elektroautos.