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Monta entwickelt sich mit seiner Software zum Android für Ladestationen und bietet Unterstützung für viele Anwendungen im Bereich der E-Mobilität.

Auf Basis aktueller Entwicklungen und Trends hat ChargePoint fünf Prognosen formuliert, wie sich Mobilität in den kommenden fünf Jahren entwickeln wird.

Die Produktion soll 2025 starten. Die Verantwortung für das globale E-Auto-Batteriegeschäft trägt ab sofort die neu formierte PowerCo.

BDEW-Hauptgeschäftsführerin Andreae fordert vom Bund mehr Flächen für Ladestationen sowie eine Kehrtwende bei Besteuerung und Förderungen.

Trotz rückläufiger Absatzzahlen bleiben Elektroautos sehr begehrt. Ein Trend, der sich weiter fortsetzen dürfte.

Der zweisitzige Elektro-Roadster O2 von Polestar verspricht nicht nur ein atemberaubendes Design, sondern auch Leistung in massivem Ausmaß.

In Deutschland soll der 500 kW High Power Charger zeitnah zu China auf die Straße kommen. Nutzen können NIOs Stromer die Ladeleistung wohl zunächst nicht.

Vier Elektromotoren sollen dem Elektroauto von Drako zu richtig Power verhelfen. Leistungsstärker und schneller als das Tesla Model X Plaid sei der Dragon.

Es darf davon ausgegangen werden, dass der Elektro-Chrysler eher leistungsstärkere Bauteile aus dem Stellantis-Sortiment verpasst bekommt.

Fast eine halbe Milliarde Euro gehen in das Werk, wo ab 2024 der vollelektrische Ford Puma produziert werden soll.

„In so einer Zeit wie jetzt mit dieser historischen Transformation“ der Automobilbranche sei es wichtig, neue Wege zu finden, sagt VW-Chef Diess.

Der chinesische Autohersteller NIO hat in China nun den zehnmillionsten Batteriewechselvorgang in einer seiner Swap Stations gefeiert.