Elektroauto-Batterien altern langsamer als angenommen

Eine Studie des kanadischen Technologieunternehmens Geotab, die sich mit der Lebensdauer von Batterien in rund 10.000 Elektroautos befasst hat, kam zu dem Ergebnis, dass die Mehrheit der Batterien die Lebensdauer der Elektroautos selbst überschreiten.

Ein gängiges Argument in der Diskussion um die Anschaffung und den Nutzen von Elektroautos: Die angeblich kurze Lebensdauer der teuren Batterien. Dies widerlegt die Studie von Geotab, die bereits 2019 erstmals veröffentlicht, jedoch in der Zwischenzeit mehrfach aktualisiert wurde.

Die neueste Analyse von 2024 zeigt: Durchschnittlich altern die Batterien deutlich langsamer, als noch vor einigen Jahren angenommen, nämlich um 1,8 Prozent pro Jahr. Dies ersetzt die 2,3 Prozent, die zuvor geschätzt wurden. Bei der Alterung von Batterien setzt ein natürlicher Degradationsprozess ein, bei dem sich die Energiemenge, die eine Batterie speichern kann, dauerhaft verringert. Damit sinkt auch die maximale Reichweite des Elektroautos.

„Der Zustand einer Batterie für Elektroautos wird als SOH (State of Health) bezeichnet. Batterien beginnen ihr Leben mit einem SOH von 100 Prozent und verschlechtern sich mit der Zeit. Eine 60-Kilowattstunden-Batterie mit einem SOH von 90 Prozent verhält sich zum Beispiel wie eine 54-Kilowattstunden-Batterie.“ – Charlotte Argue, Redakteurin bei Geotab

Unter Annahme dieser neuen Schätzung von 1,8 Prozent pro Jahr hätten Batterien von Elektroautos nach 12 Jahren noch über 80 Prozent ihrer Kapazität, wodurch sie insgesamt 20 Jahre oder länger halten könnten.

„Angesichts des zunehmenden Drucks auf Fuhrparkbetreiber und -manager, die CO2-Emissionen zu reduzieren – durch staatliche Vorgaben, Investoren, Umweltgruppen, die Öffentlichkeit und andere Interessengruppen – ist dies eine gute Nachricht. Der wirksamste Weg für Fuhrparks, die Emissionen zu reduzieren, ist der Umstieg auf Elektrofahrzeuge. Doch trotz erheblicher Leistungsverbesserungen fehlt den Fuhrparks noch immer das Vertrauen, dass Elektroautos leichte, mittlere und schwere Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ersetzen können.“ – Charlotte Argue

Die Daten von Geotab zeigen außerdem, dass bereits drei Viertel der leichten Nutzfahrzeuge durch vergleichbare E-Autos ersetzt werden können und ein Elektroauto über seine gesamte Lebensdauer Kosteneinsparungen von umgerechnet mehreren tausend Euro pro Auto ermöglichen kann.

Das Ende der Batterie

Wie haltbar Batterien sind, hängt von einer Vielzahl verschiedener Faktoren ab, wie den Außentemperaturen, denen sie ausgesetzt sind, oder dem Lade- oder Fahrverhalten. Wenn Batterien aber schließlich nicht mehr in Elektroautos genutzt werden können, ist das eher ein neuer Anfang als ein Ende dieser Batterie.

In stationären Energiespeichersystemen können sie im Second-Life weiterhin eingesetzt werden und dank verschiedener Methoden des Batterierecyclings ist auch die Wiederverwendung der Rohstoffe möglich. Aktuelle Recyclingverfahren erlauben eine Wiedergewinnung von deutlich mehr als 90 Prozent der Materialen, manche Recycler sprechen sogar von 99 Prozent Recyclingquote. Idealerweise könnte sich aus diesen Vorgängen in der Zukunft ein möglichst geschlossener Kreislauf der Rohstoffe entwickeln, was Elektromobilität noch effizienter und nachhaltiger gestalten würde.

Weitere Ergebnisse der Studie

Neben den Schätzungen zu Alterung und Lebensdauer von Batterien für Elektroautos hat die Studie von Geotab weitere interessante Erkenntnisse geliefert. Dazu gehört beispielsweise, dass ein effektives Batteriekühlsystem im Auto, beispielsweise durch Flüssigkeit, die Degradation der Batterie bedeutend verlangsamt.

Außerdem lasse die Speicherkapazität von Batterien für Elektroautos mit hoher Nutzung nicht wesentlich schneller nach und es verschlechtere sich der Zustand von Batterien mit regelmäßigem Schnellladen bedeutend schneller:

„Schnelles Laden einer Batterie bedeutet hohe Ströme und damit hohe Temperaturen, die beide die Batterien belasten. Viele Automobilhersteller empfehlen Fahrenden und Flottenmanagement, die Nutzung von DC-Schnellladegeräten einzuschränken, um die Lebensdauer der Batterien ihrer Elektroautos zu verlängern.“ – Charlotte Argue

Quellen: Teslarati – “Vast majority” of EV batteries will outlast electric vehicles // Geotab – How long do electric car batteries last?