Kickstarter-Kampagne: iEV X – ausdehnbares E-Fahrzeug Crowdfunding-Kampagne

Kickstarter-Kampagne: iEV X – ausdehnbares E-Fahrzeug Crowdfunding-Kampagne
Copyright:

iEV1 GmbH

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

E-Autos von etablierten Automobilhersteller sind ein alter Hut. Naja, nicht wirklich. Aber zumindest drängen diese immer stärker ins eigene Produktportfolio vor. Dass es nun aber auch E-Autos per Crowdfunding-Kampagne gibt, das ist neu. Auf Kickstarter gibt es derzeit den iEV X der in NRW beheimatete iEV1 GmbH. Beim iEV X handelt es sich um einen einsitzigen Mini-Stromer, der sich durch seine flexible Architektur vergrößern lässt. So steht bei Bedarf genügend Platz für bis zu zwei Personen zur Verfügung.

Geht man von der „Standard“-Konfiguration aus, kommt das E-Fahrzeug gerade einmal auf 78 Zentimeter Breite, bei einer Länge von 1,60 Meter. Vergleicht man diese Maße mit einem konventionellen PKW, dann fällt der iEV X sechs- bis siebenmal kleiner aus. Hinsichtlich der Breite kann man auch variieren, aber sehr wohl in der Länge. So kann das E-Fahrzeug auf bis zu 2,20 Meter verlängert werden. Wobei der Fahrzeugkörper in zwei Teile mit dazwischenliegendem Hohlraum gedehnt wird. Die Karosserie umschließt hierbei den entstandenen Hohlraum nicht.

Das Basis-Modell des iEV X setzt auf eine 48-V-Batterie, die dem E-Fahrzeug eine Reichweite von 40 bis 60 Kilometer ermöglicht. Die Höchstgeschwindigkeit ist hierbei auf 45 km/h begrenzt. Zusätzliche Energie soll ein 40-Watt-Solarpanel auf dem Dach ermöglichen. Für eine volle Batterie nimmt das Fahrzeug gut drei Stunden Ladezeit in Anspruch. Preislich soll der iEV X bei 3.850 Euro starten.

Des Weiteren soll es ein leistungsfähigeres Modell namens iEV X+ geben. Dieses kommt dank einer 72-V-Batterie auf eine Reichweite von 80 bis 120 und eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. Das Solarpanel wird in diesem Fall über 60 Watt verfügen. Optional kann man die größere Variante des iEV X mit einem automatischen Roboter-Ladesystem ausstatten, als auch einem Pedalsystem, um die Reichweite weiter zu erhöhen. Der Preis des iEV X+ soll laut Herstelle bei 9.100 Dollar liegen.

Quelle: Electrive.net – Mini-Stromer: iEV1 zeigt ausdehnbares E-Fahrzeug

Worthy not set for this post

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Google Preferred Badge - Elektroauto-News
Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in News

VW-Gruppe bleibt Halbjahres-Erster, doch das Tempo sinkt

VW-Gruppe bleibt Halbjahres-Erster, doch das Tempo sinkt

Sebastian Henßler  —  

Chinesische Hersteller bauen ihren Marktanteil in Europa weiter aus, auch wenn sich das Tempo laut Analyst:innen bald abschwächen dürfte.

BMW iX3 mischt europäisches Halbjahresranking auf

BMW iX3 mischt europäisches Halbjahresranking auf

Sebastian Henßler  —  

Das Tesla Model Y bleibt in Westeuropa das meistverkaufte Elektroauto, während BMW iX3 und Mercedes CLA mit hohen Zuwachsraten für Bewegung im Ranking sorgen.

Norwegens E-Auto-Markt stößt an seine Grenzen

Norwegens E-Auto-Markt stößt an seine Grenzen

Sebastian Henßler  —  

In Norwegen und den Niederlanden stagniert der E-Auto-Absatz, während strengere Steuerregeln und Vorzieheffekte das Wachstum spürbar bremsen.

E-Auto-Reparaturen teurer: Batterie meist gar nicht der Grund

E-Auto-Reparaturen teurer: Batterie meist gar nicht der Grund

Daniel Krenzer  —  

E-Autos sind nach Unfällen oft in der Reparatur teurer. Laut AZT liegt das aber meist nicht an Batterie oder Antrieb, sondern an anderen Faktoren.

Warum Hitze E-Auto-Batterien kaum etwas anhaben kann

Warum Hitze E-Auto-Batterien kaum etwas anhaben kann

Sebastian Henßler  —  

Kritisch für die Batteriesicherheit wird es laut Webasto erst deutlich über 100 Grad Celsius, während Hitze der Leistungsfähigkeit kaum etwas anhaben kann.

Vertrauenskrise im Handel bei chinesischen E-Automarken

Vertrauenskrise im Handel bei chinesischen E-Automarken

Sebastian Henßler  —  

Trotz Rekordzulassungen kämpfen viele Händler von BYD und Xpeng mit monatelangen Zahlungsverzögerungen und Forderungen im sechsstelligen Bereich.

Tesla Cybercab: Nächster Schritt zum autonomen Fahrdienst

Tesla Cybercab: Nächster Schritt zum autonomen Fahrdienst

Sebastian Henßler  —  

Tesla bereitet den öffentlichen Start des Cybercab in Austin vor und könnte den Rollout laut einem Bericht bereits in diesem Monat beginnen, heißt es.