Deutschland scheint Formel zur CO2-Ziel-Einhaltung gefunden zu haben

Aber das völkchen braucht ja bloss seine stimme alle 4 jahre abzugeben damit es in eine bessere zukunft geführt wird …

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Und dabei sollte man bedenken, dass man keine Veränderung erwarten darf, wenn wieder die gleichen Parteien an die Spitze gewählt werden. Egal was Sie uns jetzt versprechen. Warum haben Sie das nicht in den letzten 16 Jahren gemacht? Hätte Sie nieamand daran gehindert.
Darum sollte man gut abwägen wo man sein Kreuz setzt.
Und am Beispiel der USA sieht man, daß man in 4 Jahren gar nicht soviel kaputt machen kann, was ein Nachfolger nicht wieder reparieren könnte und daß eine Partei alleine regiert ist auch so gut wie auszuschließen. Somit kann auch ein Koalitionspartner schon während der Amtszeit korrigierend Einfluß nehmen.
Es liegt in unseren Händen.

PHEV-PKW‘s sind in erster Linie Verbrenner und sind daher kaum als „klimatauglich“ einzustufen, aber sie dienen sehr gut zum Schönrechnen. Ein PHEV-Fahrzeug ist nichts mehr als eine Mogelpackung.

Damit man die Wälder weiterhin roden kann – wenn ich den luftfilter aus dem auto baue brauch ich mich auch nicht wundern wenn das teil eher verreckt ! Aber das völkchen braucht ja bloss seine stimme alle 4 jahre abzugeben damit es in eine bessere zukunft geführt wird …

Schon diese Berufung …

Der Anteil von 15 bis 20% elektrifizierter Fahrzeuge am Produktionsmix deutscher Hersteller scheint die Lösung, um die derzeitigen CO2-Ziele einhalten zu können. … Dabei beruft er sich auf Zahlen vom VDA …

… zeigt die ganze Schönrechnerei, um den E-Auto-Anteil klein zu halten und dauerhaft über 80% Verbrenner produzieren zu können – der VDA ignoriert den Klimawandel und setzt unverdrossen auf Verschmutzer-Renditen.

So wird die CO2 Emission auch berechnet. Verbrauchter Sprit —> verursacht CO2.
es wird ja nicht die Herstellerangabe mal Fahrleistung gerechnet.

Den Sprit zu rationalisieren wär schon eine geile Idee. Aber das kommt niemals.

„Es bleibt zu hoffen, dass man die PHEV-Förderung „klimatauglich“ überarbeitet.“

Das ist ja einfach :) –> Schluß mit der PHEV-Förderung, sofort!

„Blöd dabei ist, dass es die Atmosphäre nicht interessiert, wie sich das CO2-Problem schönrechnen lässt.“

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Es bleibt zu hoffen, dass man die PHEV-Förderung „klimatauglich“ überarbeitet.

Blöd dabei ist, dass es die Atmosphäre nicht interessiert, wie sich das CO2-Problem schön rechnen lässt.
Es wäre sinnvoller die tatsächlich verbrauchte Kraftstoffmenge in Deutschland und Europa als Maßstab zu nehmen. Dann würde man sehr schnell feststellen, dass sich im Großen und Ganzen gar nichts geändert hat.
Wie wäre es, die Kraftstoffmenge die hergestellt und verkauft werden darf an die CO2-Maßnahmen zu kopplen. Wenn dann der Sprit im November alle ist, merken die Leute vielleicht dass was geändert werden muss.