Insgesamt 84 Auto-Modelle in allen Größen und Preisklassen hat der ADAC im Jahr 2024 getestet, darunter 22 Benziner, 16 Diesel, 16 Hybride, ein Gasauto und 29 Elektroautos. Dabei wird jedes Modell anhand von gut 300 Kriterien bewertet, darunter Messwerte zu Verbrauch, die Bedienbarkeit oder die Funktionsweise von Assistenzsystemen. Auch CO2- und Schadstoffemissionen fließen in die Bewertung ein, sowie das Fahrverhalten in puncto Geräuschemissionen, Antritt und Getrieberuckeln. So verwundert es kaum, dass sich in der Bestenliste gleich neun Elektroautos unter den ersten zehn Modellen befinden.
Auf Rang Eins landet, mit der besten jemals vom ADAC in einem Fahrzeugtest vergebenen Note, der VW ID.7, gerne auch als „elektrischer Passat“ bezeichnet, mit einer Gesamtnote von 1,5. „Dass am ID.7 keiner vorbeikommt, hat gute Gründe“, schreibt der ADAC in seinem Fazit: „So präsentiert sich der Familienwagen als hervorragender Allrounder. Bei dem fast fünf Meter langen Fahrzeug fällt nicht nur das Platzangebot fürstlich aus, Bestnoten hagelt es auch für die Sicherheit und den leisen sowie kräftigen Antrieb, der zudem sparsam mit dem Strom umgeht.“ Der ID.7 belegt sogar Rang Eins und Zwei zugleich, da die Kombi-Version „Tourer“ als separates Modell in die Rangliste einfließt.
Platz Drei teilen sich die Mittelklasse-Limousine BMW i5, der Sportwagen Porsche Taycan und der E-SUV Skoda Enyaq mit einer Note von jeweils 1,6. Auf dem geteilten sechsten Platz mit der Note 1,7 ist neben den beiden Elektroautos Mercedes EQE SUV und Kia EV9 der einzige Verbrenner in den Top-Ten zu finden: der Skoda Superb Diesel-Kombi. Auf dem geteilten neunten Rang mit der Note 1,8 sind wieder mehrere E-Autos zu finden: der Audi Q4 Sportback e-tron, der Genesis G80 sowie der Lucid Air.
Wichtig ist dem ADAC bei seiner Bestenliste 2024 darauf hinzuweisen, dass alle Autos nach einem einheitlichen Maßstab bewertet werden und dass Elektroautos nicht als „Null-Emissions-Autos“ betrachtet werden: Der Automobilclub berechne CO2 sowie Schadstoffe anhand des Stromverbrauchs, wie sie im Kraftwerk nach dem aktuellen deutschen Strommix entstehen, und lässt sie in einer Well-to-Wheel-Bilanz in die Umweltnote einfließen.
„Verlierertypen“, auch das ist dem ADAC wichtig hervorzuheben, gebe es unter den 84 getesteten Modellen kaum noch. Abgesehen vom gasbetriebenen Dacia Duster mit Note 4,1 wird keines der Modelle schlechter als mit einer 3,0 bewertet.
Quelle: ADAC – ADAC Autotest: Die besten und die schlechtesten Autos 2024
