Mercedes Elektroautos - Page 47
Daimler Truck erhält Straßenzulassung für Wasserstoff-Lkw
Mit der Straßenzulassung des Mercedes-Benz GenH2 Truck hat Daimler Truck einen weiteren Schritt auf dem Weg zur Serienproduktion gemacht.
Kostengünstige Modelle: Mercedes-Benz plant mit LFP-Akkus
Mercedes-Benz möchte für seine nächsten Modellgenerationen des EQA und des EQB ab 2024 Akkus auf Lithium-Eisenphosphat-Basis einsetzen.
Mercedes-Benz EQB ab sofort in Produktion
Die Palette umfasst zunächst den EQB 300 4MATIC mit 168 kW und den EQB 350 4MATIC mit 215 kW. Weitere Varianten sollen folgen.
Mit welcher Strategie das europäische Batterieprojekt ACC an den Start geht
„Wir haben die Technologie, die Strategie, und wir haben die Stärken unserer Anteilseigner“, erklärt der Leiter des Projekts ACC, Yann Vincent.
Wie Mercedes zentrale Komponenten für den Elektro-Lkw eActros produziert
Daimler fertigt wichtige Teile für Elektro-Lkw wie den eActros an deutschen Standorten und „nach höchsten Qualitätsstandards“.
Produktionsstart für Mercedes-Lkw eActros
Die Serienfertigung des für den Kommunaleinsatz entwickelten eEconic soll im Werk Wörth in der zweiten Jahreshälfte 2022 starten.
Elektro-Lkw Mercedes-Benz eActros erstmals im Realbetrieb
Kurz vor dem Anlauf der Serienproduktion des batterieelektrischen Lkw Mercedes eActros gingen vier seriennahe Fahrzeuge in den Realbetrieb.
Mercedes eVito Tourer und EQV jetzt auch mit günstigerer Batterievariante
Alternativ zum eVito Tourer mit 90 kWh nutzbarer Batteriekapazität bietet Mercedes-Benz den Elektro-Van auch mit 60 kWh an.
Mercedes-Benz beteiligt sich an ACC und baut europäischen Batterie-Giganten aus
Mercedes-Benz beteiligt sich zu 33% am europäischen Batteriezellenhersteller Automotive Cells Company (ACC), um die Entwicklung voranzutreiben.
Mit welchen Elektro-Lkw Daimler den Güterverkehr nachhaltiger gestalten will
Mercedes-Benz Trucks will sein Portfolio in Europa bis 2039 vollständig auf elektrisch angetriebene Lkw umstellen.
Schluss mit Verbrennern! DUH verklagt BMW und Mercedes
Der Verein fordert, die Hersteller sollen im Einklang mit dem Pariser Klimaschutzabkommen den Verkauf von Verbrennern bis 2030 einstellen.
Daimler: Bei „Doppel-Herzen“ keine Neuentwicklung mehr
Die Investitionen seien getätigt und würden auch genutzt, heißt es. Die Konzentration auf reine E-Autos sei aber deutlich weniger komplex.











