Elektroauto Hersteller - Page 7

LFP-Batterien können die Abhängigkeit von kritischen Rohstoffen wie Nickel und Kobalt reduzieren. Und E-Autos erschwinglicher machen.

Mit dem VW ID.2 wolle Volkswagen ab 2025 im Massenmarkt ankommen. Ab 22.500 Euro geht’s los. Einen neuen, alten Namen gibt es auch: VW Golf.

Die neuen Modelle sollen sich nicht nur an indische Kunden richten, sondern auch einen deutlichen Anstieg der Exporte aus Indien mit sich bringen.

Nissans Festkörperbatterien sollen ab 2028 in vollelektrischen Fahrzeugmodellen zum Einsatz kommen.

Mit dem Subaru Solterra hat nun auch der auf Allrad spezialisierte japanische Autobauer ein Elektroauto im Angebot. Wie schlägt es sich im Winter?

Die Beratungen über die Investitionen und die Belegung der Werke, die sich länger als sonst üblich hinziehen, gehen nun in die heiße Phase.

Kurz vor dem Auslaufen der aktuellen MINI Cooper SE Generation gibt es grünes Licht für eine Elektro-Cabrio-Kleinserie von immerhin 999 Stück.

Statt wie geplant 100.000 Tesla Model 3 bis Ende 2022 in der eigenen Hertz-Flotte einzuflotten, schafft man gerade einmal die Hälfte. Werden es noch mehr?

Immer mehr E-Autos können auch schwere Anhänger ziehen. Diese sieben Modelle sind aktuell die stärksten vollelektrischen Zugpferde.

Vor der Markteinführung seiner Elektroautos in den USA will VinFast zunächst die eigene Software auf den aktuellen Stand updaten.

Langstrecken sind nichts für E-Autos? Das sieht Nissan komplett anders und schickt einen Ariya auf die 27.000 Kilometer lange Reise vom Nord- zum Südpol.

Ein Umweltreport zum BMW i4 M50 bestätigt: Der Umwelteffekt über die gesamte Lebensdauer ist deutlich geringer als beim vergleichbaren Verbrenner 420i.