Elektroauto Hersteller - Page 368

Für die „letzte Meile“ mehr als geeignet präsentiert sich der Opel Vivaro-e mit massiven Zulademöglichkeiten, Anhängerkupplung und bis zu 330 km Reichweite.

VW ist „gar nicht glücklich“ über die 79 Cent für Spontanlader, so Silke Bagschik, Leiterin Vertrieb und Marketing e-Mobility des Herstellers.

Alleine durch Hybrid-Autos hat Toyota Millionen Tonnen von CO2 eingespart. Was wäre wohl mit Elektroautos oder Brennstoffzellenfahrzeuge möglich?

Der Xpeng P7 wird ab Anfang Juni 2020 an erste Kunden ausgeliefert. In der günstigsten Version bleibt das Start-Up unter der 30.000 Euro-Grenze.

In der Gläsernen Manufaktur in Dresden läuft fortan wieder der VW e-Golf vom Band. Zunächst in geringen Stückzahlen und unter hohen Sicherheitsvorkehrungen.

VW lässt seine Instagram-Community Vorschläge zum ID.3-Nachfolger erarbeiten. Vor 2050 werden wir diesen aber wohl nicht auf der Straße sehen.

An seinen Klimazielen will Volkswagen laut COO Brandstätter festhalten. „Klimaschutz bleibt eine Menschheitsaufgabe. Daran ändert Corona überhaupt nichts.“

Fürs Schnellladen seiner Elektroautos setzt Audi auf eine spezielle Ladekurve, die sich in Details von einigen Wettbewerbern unterscheiden soll.

Mit dem Anlauf der chinesischen VW-Werke soll bereits die Vorproduktion des VW ID. ROOMZZ / ID.6 gestartet sein. Erste Fakten findest du hier.

Gefördert werden aber nur noch Elektroautos mit mindestens 300 Kilometer Reichweite und einem Basispreis von maximal 300.000 Yuan (gut 39.500 Euro).

Ursprünglich war geplant, dass die Produktion Ende 2020 beginnen soll und sogleich auch die ersten Auslieferungen stattfinden.

Volkswagen fährt schrittweise die Produktion des Elektroautos ID.3 wieder hoch. Und auch an der Software wird noch fleißig gebastelt.