Elektroauto Hersteller - Page 264

China ist für Autohersteller der attraktivste Markt überhaupt: gut 40 Prozent aller Neuwagen weltweit werden dort verkauft.

Mit Blue World Technologies erprobt der Elektro-Sportwagen-Hersteller Karma Automotive den Einsatz von Methanol-Brennstoffzellen in Pkw.

Chinesischer Konzern reduziert Materialkosten auf ein Zehntel. Der Aion V soll als erstes Auto mit dem neuartigen Akku im September in Serie gehen

Leistung bis 204 PS, Reichweite bis 522 Kilometer, Preis ab 38.450 Euro. Im Jahresverlauf folgt ein sportliches Topmodell mit Allradantrieb – der ID.4 GTX.

Sono Motors ruft Designer, Ingenieure und Bastler auf Zubehör für den Sion und dessen System zu entwickeln. Später soll Ersatzteiletausch ermöglicht werden.

Wirtschaftsminister Altmaier sieht „vorausschauende Industriepolitik“ und will künftig 30 Prozent der weltweiten Batteriezellen-Produktion in Europa haben.

Ob das Apple-Elektroauto wirklich auf die Straße kommt ist fraglich. Denn auch der mögliche Kooperationspartner Hyundai hat seine Zweifel an Apples Plänen.

Der Taycan mit Heckantrieb ist der billigste von Porsches Strom-Schnellen – und er kommt am weitesten. Wie wir selbst testen konnten.

NIO blickt Ende Januar 2021 erneut auf ein massives Absatzwachstum am Markt zurück. Rund 352 Prozent gegenüber dem Jahr 2020 ist der E-Autoabsatz gewachsen.

Bereits im Januar konnte Xpeng Motors rund ein Fünftel des Gesamtjahresabsatzes von 2020 absetzen. Weiteres Absatzwachstum garantiert.

Noch 2021 soll der Endurance als erster E-Pickup-Truck vom Band laufen. Über 100.000 Exemplare seien vorbestellt. Ein weiteres E-Modell in Aussicht.

BMW setzt damit seine Modelloffensive im Bereich der Fahrzeuge mit elektrifiziertem Antrieb konsequent fort.