Elektroauto Hersteller - Page 256

Tesla-Jäger „Landjet“ aus dem Audi-Projekt Artemis könnte nun doch seine Flügel gestutzt bekommen. Der Fokus auf die verstärkte E-Offensive sei der Grund

Sono-Motors-Beirat Böttger über seinen Wandel vom Zweifler zum Unterstützer und warum er denkt, dass in 10 Jahren niemand mehr nach Parkplätzen suchen muss.

Daimler-Manager sprechen von „erheblichen Problemen“. Sogar ein Scheitern der Kooperation mit dem chinesischen Zell-Lieferanten wird nicht ausgeschlossen.

Versuchsingenieure prüfen bei Prototypen von eActros und eEconic Batterien und Antriebsstrang. Serienstart noch in diesem Jahr

Dachgesellschaft Centrica will ihre aus 12.000 Fahrzeugen bestehende Flotte bis 2025 elektrifizieren – fünf Jahre früher als geplant.

Der Hyundai IONIQ 5 soll dem VW ID.4 Konkurrenz machen. In puncto Platz, Leistung und Ausstattung gibt er ein gutes Bild ab. Das steht außer Frage.

Das Werk für Ultiums-Batterien nimmt langsam Form an. 2022 soll dort die Produktion erster Akkus anlaufen. Bisher scheint man hierfür im Plan zu sein.

BMW habe das Ziel, das „grünste“ Elektroauto zu bauen, so BMW-Chef Oliver Zipse. Und meint damit nicht nur CO2-Einsparungen.

Das Systen kombiniert einen E-Motor (190 PS) mit einem Benziner (156 PS) und einer Batterie. Der Verbrenner dient dabei ausschließlich als Stromerzeuger.

2021 soll sich die Anzahl elektrischer Fahrzeuge, welche im BMW Werk Dingolfing gefertigt werden, mehr als verdoppeln. Der BMW iX trägt massiv dazu bei.

Die Aufspaltung des Konzerns und höhere Absatzziele beim E-Auto sprechen für einen deutlich früheren Ausstieg vom Verbrennungsmotor.

MIt dem Xiaomi „Mi Car“ könnte der chinesische Elektronik-Hersteller Apple nacheifern und sein eigenes E-Auto entwickeln.