Elektroauto Hersteller - Page 253

Nikola Motors stellt Wasserstoff-Lkw vor, die in puncto Nutzlast und Reichweite mit heutigen Diesel-Lkw mithalten können.

Beim C40 Recharge sorgen Motoren an jeder Achse für eine Systemleistung von 300 kW. Eine 78-kWh-Batterie soll für 420 Kilometer Radius (WLTP) reichen.

Der Audi RS e-tron GT gilt nicht umsonst als Wegbereiter für Audi in Richtung E-Mobilität. Ein Stromer, der es in sich hat, wie wir selbst testen konnten.

Betrug bei der Elektroauto-Kaufprämie / Umweltbonus-Subvention: Elektromobilitäts-Experten klären über Betrugsmaschen mit VW-Drillingen und ID.3 auf.

Künftig sollen der Xpeng P7 und G3 auf LFP-Akkus setzen. Damit gibt es weniger Reichweite, aber auch günstige Einstiegspreise.

Dass bei wachsender Zahl von E-Autos die Ladeinfrastruktur nicht mitkomme, glaubt Thomas Ingenlath nicht. Industrie und Politik wüssten um die Bedeutung.

Das neue Elektroauto von Ford soll 2023 erstmals ausgeliefert werden und wird im Entwicklungszentrum in Köln entwickelt.

Für 600 Mio. Euro hat sich Volvo bei Daimler Truck Fuel Cell eingekauft. Künftig widmet man sich als cellcentric gemeinsam der Brennstoffzelle.

Die spannendste Frage sei für Volkswagen, was potenzielle Kunden sagen, und lädt deshalb zum Gedankenaustausch auf seinen sozialen Kanälen ein.

„Es gibt keine langfristige Zukunft mehr für Autos mit Verbrennungsmotor“, aus diesem Grund wird Volvo spätestens ab 2030 vollelektrisch unterwegs sein.

Der Hyundai IONIQ 5 könnte Hyundais erfolgreichstes Elektroauto werden. 236.000 Interessensbekundungen seien bereits eingegangen.

Neben Leistung, Reichweite und Preis spielen andere Faktoren eine Rolle. Porsche lässt tief in solche Überlegungen beim Taycan Cross Turismo blicken.