Elektro-Lkw - Page 24
DHL testet E-Lkw mit Oberleitung
Die Deutsche Post DHL führt in Deutschland eine neue Logistiklösung ein: einen vollelektrischen Oberleitungs-Lastwagen. Zunächst in einer Testphase.
MAN bietet gebrauchte elektrische Nutzfahrzeuge im Abo an
MAN bietet nun gebrauchte elektrische Nutzfahrzeuge und Elektro-Lkw in einem für Kunden risikoarmen Abo-Modell an.
Volvo wird wohl Volta-Batterielieferanten übernehmen
Volvo steht unmittelbar vorm Kauf von Proterra Powered, das eigentlich das insolvente Unternehmen Volta Trucks mit Fahrzeugbatterien beliefern wollte.
Ree im Aufwind: Erste Auslieferungen und neuer Auftrag
Der israelische Anbieter von modularen Plattformen für E-Fahrzeuge freut sich über einen neuen Großauftrag aus den USA und will bald liefern.
Shell Eindhoven Acht: Tanken & Laden vereint
Von Diesel bis Elektrizität: Eindhoven Acht bedient alle Lkw-Energiebedürfnisse. Eine der ersten Hybrid-Tankstellen für Lkw liegt strategisch günstig.
Ford will mit Quantron Wasserstoff-Lkw bauen
Die ersten Brennstoffzellen-Lkw der neuen Partnerschaft sollen bereits Anfang 2024 produziert werden.
MAN startet Verkauf der Elektro-Lkw eTGX und eTGS
Die ersten 200 Exemplare sollen 2024 zu ausgewählten Kunden rollen, bevor ab 2025 die Fertigung im MAN Werk München in größeren Stückzahlen anläuft.
Haben Oberleitungs-E-Lkw eine Chance?
Unter Leitung des Fraunhofer ISI begleitete das Projekt Bold drei Feldversuche und zwölf weitere Forschungsprojekte zu elektrischen Oberleitungs-Lkw.
Daimler Truck startet E-Lkw Freightliner eM2 für Nordamerika
Daimler Truck North America startet Serienproduktion des batterieelektrischen mittelschweren Lkw Freightliner eM2 in Portland.
BMW-Logistik: 600 km mit Elektro-Lkw dank E-Trailer möglich
Die Logistik-Sparte von BMW hat erfolgreich einen elektrisch angetriebenen Sattelauflieger auf verschiedenen Strecken im realen Logistikbetrieb getestet.
Nun mit CO2-Gebühr: Bundestag beschließt Ausweitung der Lkw-Maut
Der Bundestag hat die Ausweitung der Mautpflicht für Lastkraftwagen beschlossen, zusätzlich wird eine CO2-Gebühr fällig. Die Branche reagiert mit Kritik.
Daimler-Truck-Chefin Radström: Infrastrukturdefizit könnte Klimaziele gefährden
Es geht um die CO2-Reduzierung im Transportsektor: Daimler-Truck-Vorständin Karin Radström kritisiert den langsamen Ausbau der Ladeinfrastruktur für E-Lkw.