Automobilindustrie - Page 270

Leistungsfähiger, günstiger und sicherer als Lithium-Ionen-Batterien: Das erhoffen sich Wissenschaftler von neuartigen Magnesium-Batterien.

Und dennoch gilt trotz all der Fortschritte eine unzureichende Lade-Infrastruktur als ein Haupthindernis beim Ausbau der Elektromobilität – neben dem hohen Preis der Fahrzeuge und der geringeren Reichweite, so der Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft.

Es wird erwartet, dass die chinesische Regierung die Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen 2019 um etwa ein Drittel reduzieren wird, was den Abwärtsdruck auf eine bereits an Dynamik verlierende Wirtschaft verstärken könnte.

Künftig werden Elektroautos in Italien Subventionen von bis zu 6.000 Euro erfahren. Im Gegenzug fallen in Zukunft höhere Steuern für den Kauf größerer Benzin- und Dieselfahrzeuge an.

Der SemiSolid-Prozess von 24M verwendet Elektrolyt als Verarbeitungslösungsmittel, von dem das Unternehmen sagt, dass er kapital- und energieintensive Schritte eliminiert.

VDA-Präsident Mattes sprach in einem Interview über die Aufarbeitung des Dieselskandals und Elektromobilität für bessere Luft in den Städten.

Die Toshiba Corporation übernimmt das Geschäft mit SCiB-Akkus und macht daraus eine unabhängige Geschäftseinheit innerhalb des Toshiba-Konzerns.

Das Vertrauen der Verbraucher in die Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Autoindustrie ist im Vergleich zum Vorjahr weiter zurückgegangen.

Fünf weitere große Unternehmen sind der Elektroauto-Initiative EV100 der Non-Profit-Organisation The Climate Group beigetreten.

Im Januar beginnt ein 43-monatiges Projekt zur Erforschung von Lithium-Schwefel-Batteriezellen, genannt LISA.

Größter Hersteller für Elektroauto-Motoren möchte das japanische Unternehmen Nidec werden. Helfen soll dabei Firmenkäufe und eine Investitions-Offensive.

Die Ladefoxx Countdown-Ladesäule ist ein smartes E-Ladesystem auf Low-Tech-Basis, mit dem Betreiber ihr Geschäftsmodell kostengünstig auf innovative Weise erweitern können.