Porsche Elektroautos - Page 29

Porsche startet mit neuen Bestmarken ins E-Mobility-Jahrzehnt

Porsche startet mit neuen Bestmarken ins E-Mobility-Jahrzehnt

Michael Neißendorfer  —  

Porsche will bis 2024 rund 10 Milliarden Euro in die Elektromobilität und die Digitalisierung seiner Fahrzeuge investieren.

VW über E-Mobilität Durchbruch: „Es ist nur noch eine Frage, wann und wo zuerst.“

VW über E-Mobilität Durchbruch: „Es ist nur noch eine Frage, wann und wo zuerst.“

Sebastian Henßler  —  

VW AG blickt freudig in die elektrifizierte Zukunft: 15.000 Taycan-, über 37.000 ID.3 1st Edition-Reservierungen und reges e-tron Interesse, sprechen für sich.

Porsche Destination Charging mit bereits mehr als 1000 Ladepunkten

Porsche Destination Charging mit bereits mehr als 1000 Ladepunkten

Michael Neißendorfer  —  

Partner bekommen bis zu vier Ladepunkte mit jeweils 11 kW, technische Betreuung bei Aufbau und Betrieb und einen Eintrag im Porsche-Navigationssystem.

Porsche: Elektro-Boxster und E-Cayman durch schwere Batterien ausgebremst

Porsche: Elektro-Boxster und E-Cayman durch schwere Batterien ausgebremst

Sebastian Henßler  —  

Zu schwere Batterien hindern Porsche an der Elektrifizierung des Boxster und Cayman. Erst 2022 sei mit elektrifizierten Alternativen zu rechnen.

Porsche eröffnet leistungsstärksten Schnellladepark Europas in Leipzig

Porsche eröffnet leistungsstärksten Schnellladepark Europas in Leipzig

Michael Neißendorfer  —  

Nahe der Messestadt Leipzig sind zwölf Schnellladesäulen mit 350 kW und vier Ladepunkte mit 22 kW in Betrieb, vorerst sogar kostenlos.

Porsche Macan: Umstieg auf E-Variante doch nicht so konsequent wie angekündigt

Porsche Macan: Umstieg auf E-Variante doch nicht so konsequent wie angekündigt

Sebastian Henßler  —  

2022/ 2023 soll der vollelektrische Porsche Macan auf die Straße kommen, mit starken Einflüssen vom Taycan. Konsequent ist man bei der Umsetzung nicht.

Porsche-Entwickler: Rein elektrischer 718 könnte „ein sehr emotionales Produkt sein“

Porsche-Entwickler: Rein elektrischer 718 könnte „ein sehr emotionales Produkt sein“

Michael Neißendorfer  —  

Warum sich Porsche so schwertut damit, den legendären 911 zu elektrifizieren, und warum der kleinere 718 die bessere Wahl für einen Elektroantrieb wäre.

Porsche-Chef Blume: „Porsche soll eine Zero-Impact-Company werden“

Porsche-Chef Blume: „Porsche soll eine Zero-Impact-Company werden“

Michael Neißendorfer  —  

Wie Porsche seinen CO2-Fußabdruck eliminieren will, wie der Taycan bei den Kunden ankommt und warum die Brennstoffzelle für Porsche keine Rolle spielt.

Porsche Exclusive Manufaktur: Kein Taycan gleicht dem anderen

Porsche Exclusive Manufaktur: Kein Taycan gleicht dem anderen

Sebastian Henßler  —  

Die Porsche Exclusive Manufaktur trägt ihren Teil dazu bei, dass kein Taycan dem anderen gleicht. Dabei sind die Veränderungen nicht nur optischer Natur.

Porsche Charging Service: Mehr als 100.000 AC- und DC-Ladepunkten in zehn Ländern

Porsche Charging Service: Mehr als 100.000 AC- und DC-Ladepunkten in zehn Ländern

Sebastian Henßler  —  

Drei Jahre kostenfrei an über 100.000 AC- und DC-Ladepunkten laden, verspricht Porsche Taycan-Kunden. Für IONITY-Ladevorgänge zahlt man auch weniger.

Porsche-Chef Blume: „Nachhaltigkeit kann wirtschaftlich sein“

Porsche-Chef Blume: „Nachhaltigkeit kann wirtschaftlich sein“

Michael Neißendorfer  —  

Porsche-Chef Blume peilt auch mit Elektroautos und Nachhaltigkeits-Zielen eine Rendite von 15 Prozent an. Und hat einen Wunsch an die Politik.

Wie auf Schienen über Schnee: Was vier Elektromotoren alles können

Wie auf Schienen über Schnee: Was vier Elektromotoren alles können

Michael Neißendorfer  —  

Elektroautos mit getrennt angetriebenen Rädern können dank der variabel verteilbaren Antriebskraft auch in kritischen Situationen stabil bleiben.