Politik - Page 46
#ACT NOW: Was junge Menschen für die Verkehrswende fordern
120 Forderungen junger Menschen hat der ökologische Verkehrsclub VCD im Rahmen eines Projektes gesammelt. Für das Auto sind die wenigsten.
Günstiges Sozial-Leasing für E-Autos auch in Deutschland?
In Frankreich hat der Staat zahlreichen Menschen das günstige Leasing von Elektroautos ermöglicht. Dies kann sich die SPD auch gut in Deutschland vorstellen.
Wie das Auslaufen des Umweltbonus immer noch aktuelle Statistiken verzerrt
„Dramatischer Einbruch bei E-Auto-Zulassungen“, liest man vielerorts. Allerdings ist das nur eine Momentaufnahme – und ein hauptsächlich deutsches Phänomen.
Stellantis kontert Kritik an strengen EU-CO2-Vorgaben
Die CO₂-Vorgaben 2025 spalten die Automobilbranche. Stellantis-CEO Tavares sieht sich gut vorbereitet, während Renault und VW mehr Flexibilität fordern.
Den Haag zieht Schlussstrich: Keine Werbung mehr für Verbrenner
Eine klare Ansage: Produkte und Dienstleistungen, die wie Benziner und Diesel auf fossile Energieträger setzen, werden mit Zigaretten auf eine Stufe gestellt.
EU-Kommission will an CO2-Zielen für 2025 festhalten
Die EU-Kommission will die Bitten aus der Autoindustrie nicht erhören und die schärferen CO2-Flottengrenzwerte ab 2025 nicht aufweichen.
2025 dürfte mindestens jeder fünfte Neuwagen ein E-Auto sein
Der Kurs für Autohersteller auf die ab 2025 verschärften CO2-Flottengrenzwerte der EU ist klar. Und laut einer aktuellen Analyse in greifbarer Nähe.
„E-Bus-Hochlauf droht nach Mittelkürzungen jähes Ende“
Kürzungen im Bundeshaushalt 2024 könnten den weiteren Markthochlauf emissionsfreier Antriebe bei E-Bussen bremsen, warnt der VDV.
China fordert: Elektroauto-Technologie muss im Land bleiben
Trotz weltweiter Expansion: China drängt Autohersteller wie BYD und Chery, zentrale Technologie für Elektroautos im Land zu behalten.
Mögliche Zölle auf chinesische E-Autos spalten die EU
Die EU plant am 25. September eine Abstimmung über neue Zölle auf chinesische E-Autos. Betroffen sind Hersteller wie SAIC, Geely und BYD.
„Absurd“: Autoindustrie soll EU-Krisenklausel zur Aufweichung der CO2-Grenzwerte fordern
Trotz gesunder Gewinne und einer Vorlaufzeit von sechs Jahren wollen Autohersteller laut T&E die CO2-Ziele der EU verschieben. Das sei „zynisch und absurd“.
VDA-Präsidentin warnt: „Ein ‚Weiter so‘ ist nicht möglich“
VDA-Präsidentin Müller sagt: „Diese Krise ist Folge einer jahrelangen Fehlpolitik“ – und fordert mehr Technologieoffenheit zum Erreichen der Klimaziele.