Porsche K1: 7-Sitzer E-SUV ab 2027 im Luxussegment
Aufbauend auf der Premium Platform Electric (PPE) soll der Porsche K1 zum neuen Elektro-Allrad-Flaggschiff der Marke Porsche werden.
smart #1 Bestellstart übertrifft alle Erwartungen
Insbesondere der Ansturm auf die Premium und BRABUS Varianten des smart #1 war enorm. In Deutschland ist er fast ausverkauft.
In Spandau können bald auch Laternenparker Strom laden
Der Berliner Stadtteil Spandau geht einen Schritt, die E-Mobilität voranzubringen: 50 Straßenlaternen sollen zu Ladestationen werden.
Honda baut Wasserstoff-Elektrolyse in Offenbach auf
Die neue Anlage nutzt überschüssige Solarenergie aus Photovoltaikanlagen, um im Elektrolyseverfahren grünen Wasserstoff zu erzeugen.
Renault-Nissan-Mitsubishi erklimmen die nächste Allianz-Stufe
Die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz will die Zusammenarbeit auf eine neue Stufe heben. Auch die Nutzung der 800-Volt-Technologie ist Teil der Planungen.
Rivian reagiert auf Rabatte von Tesla mit Jobabbau
Der E-Auto-Hersteller Rivian reagiert auf die Preisreduzierungen von Tesla und Ford und kündigt an, 6 Prozent der Mitarbeiter zu entlassen.
Jaguar Land Rover: „PHEV werden für die Marke wichtig bleiben“
Thomas Müller, Entwicklungsvorstand bei Jaguar Land Rover, über die Relevanz von Plug-in-Hybriden und die Herausforderung des Gewichts von E-Autos.
Ohne Förderung: Verkäufe von Plug-In-Hybriden sinken drastisch
Der Markt für Plug-In Hybride ist im Januar eingebrochen. Grund ist die ausgelaufene Förderung für diese Fahrzeuge.
E-Fuel-Alliance drängt auf nachhaltige Kraftstoffe bei schweren Nutzfahrzeugen
Hintergrund eines offenen Briefes ist die anstehende Veröffentlichung einer neuen CO2-Emissionsnorm für schwere Nutzfahrzeuge.
BMW Plug-in-3er fällt bei Verbrauchs-Realtest negativ auf
Tests der meistverkauften PHEV-Modelle von BMW, Peugeot und Renault zeigen, dass auch sie deutlich mehr CO2 ausstoßen als vom Hersteller angegeben.
VW-Aufsichtsrat Stephan Weil: „Es spricht viel für ein Tempolimit“
Niedersachsens Ministerpräsident Stephan Weil ist einem Tempolimit nicht abgeneigt und sieht zumindest mancherorts für E-Fuels eine Zukunft.
Rewe nimmt Wasserstoff-LKW in den Praxiseinsatz
Allein durch einen einzigen Wasserstoff-Lkw kann Rewe pro Jahr etwa 58 Tonnen CO2 im Vergleich zu einem herkömmlichen Diesel-Lkw eingesparen.