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Eine Studie von Agora Verkehrswende stellt die Standortvorteile für eine Batterieproduktion in Deutschland heraus.

Den Strom für die vielen Elektroautos liefert das Parkhaus direkt selbst und regenerativ.

Großteil besteht aus AC-Wallboxen mit bis zu 11 kW. Zusätzlich werden mehr als 60 DC-Schnell-Ladesäulen mit 50kW betrieben.

Opel treibt den für die Elektromobilität so wichtigen Infrastrukturausbau an seinem Heimatstandort voran.

Wer schneller lädt, zahlt weniger, so der Gedanke hinter Teslas dynamischer Preisgestaltung. Für all diejenigen, die Supercharger ohne eigenen Tesla nutzen.

Es wird Anfang/ Mitte 2022 bis Teslas Elektro-LKW Tesla Semi auf die Straße kommen wird. Grund hierfür sei unter anderem die Versorgung mit Batterien.

So will REE die wachsende Nachfrage des US-Marktes nach spezifischen Elektrofahrzeugen befriedigen.

Beide Modelle verfügen über einen herausnehmbaren Akku und mehr als 20 Kilometer Reichweite. Gebaut werden sollen sie von Lizenznehmern.

Tesla liefert ein äußerst überzeugendes 2. Quartal 2021 ab. Umsätze und Nettogewinn sind massiv gewachsen.

Radisson will mit Allego als Partner für jeden Standort die optimale Auslegung der Ladeinfrastruktur finden, einschließlich HPC-Ladern mit mehr als 150 kW.

Wie ein kleines Kunststoffteil, kaum größer als eine Münze, die Batterien von E-Autos sicherer macht.

Polestar wird 2022 weiter Strom geben und das eigene Netz an Polestar Spaces, Destinations und Teststandorten ausbauen. Alle Fakten gibt’s hier.