Elektroauto Hersteller - Page 373

B2B stelle bei FF eine Ergänzung des Geschäftsbereichs dar. Die Aufgabe der Elektroauto-Produktion sei eine Fehlinterpretation.

Einige Zahlen aus China zeigen, wie die Wirtschaft und die Autoindustrie dort nach dem Lockdown wegen Corona langsam wieder Fahrt aufnimmt.

Der erste Elektro-Seat, der mit dem VW eUp! und dem Skoda CitogoE iV baugleiche Mii Electric, ist so begehrt wie Klopapier in der Coronakrise.

China wäre damit vorerste der einzige Markt weltweit, auf dem Tesla das Model 3 mit der größten Reichweite anbietet.

Der R1S, der R1T als auch die E-Transporter von Amazon laufen derzeit bei Rivian nicht vom Band. Der Coronavirus hat ein Strich durch die Rechnung gemacht.

Karma Automotive stellt seinen SAE® Level 4 autonomen Lieferwagen mit Elektroantrieb vor. Ein E-Lieferfahrzeug für die letzte Meile. Bemannt oder unbemannt.

Künftig will sich das kalifornische E-Auto-Start-Up Faraday Future nicht nur auf E-Autos konzentrieren. Andere Geschäftsfelder seien auch interessant.

Der Coronavirus stoppt die Arbeit an VWs elektrischer Zukunft nicht. Im Gegenteil in Zwickaus Pilotenhallen wird am ID.3 und ID.4 gearbeitet.

BYD und Toyota gaben bekannt, ihr Joint-Venture zur Erforschung und Entwicklung von Elektroauto-Batterien im Mai zu starten.

Bis Ende Februar brachte es der europäische E-Automarkt auf 76.410 E-Autos sowie 61.690 PHEV. Welcher Hersteller sich wie positioniert, erfährst du hier.

An Bord sind Batteriepacks mit 56 bis 90 kWh. Der E-Geländewagen hat Allrad und soll noch 2020 erhältlich sein.

Der Mercedes AMG EQS soll als E-High-Performance-Fahrzeug eine echte Alternative zum Tesla Model S mit Plaid-Antrieb fungieren. Ab 2022 sei es soweit.