Elektroauto Hersteller - Page 333

Das Münchner Start-up Sono Motors erklärt den Entwicklungsstand des Infotainment-Systems im Solar-Elektroauto Sion und stellt auch das Team dahinter vor.

Mit Grünstrom gefertigte Batteriezellen sollen in den nächsten zehn Jahren zehn Millionen Tonnen CO2 einsparen und das ist erst der Anfang.

Bis 2023 sollen rund 1.000 Ladesäulen in Fords europäischen Werken aufgebaut werden. Begonnen wird mit 750 Ladepunkten in Deutschland.

Die vollelektrische T-Klasse soll Mercedes-Benz den Weg in das Segment der Small Vans im Privatbereich öffnen. Allerdings erst ab 2022.

CATL werde Honda zuverlässig mit Elektroauto-Batterien versorgen. Das erste mit einer CATL-Batterie ausgestattete Modell soll 2022 eingeführt werden.

Panasonic plane die Energiedichte von „2170“-Batteriezellen um 20% zu erhöhen und eine kobaltfreie Version auf den Markt zu bringen. 

Fisker plant mit einem E-SUV, einer Supersport-Limousine, einem Sport-Crossover sowie einem Elektro-Pickup Truck bis Mitte des Jahrzehnts.

Mit dem „Izera“ soll ein reines E-Auto aus von Polen auf die Straße kommen. Allerdings erst 2023 – die technische Basis fehlt noch zum größten Teil.

Polestar-Chef Ingenlath über die Kostenentwicklung bei verschiedenen Pkw-Antrieben und darüber, warum die Verbrennertechnologie keine Zukunft hat.

Škoda beschreitet beim rein elektrischen ENYAQ iV nicht nur hinsichtlich des Antriebs neue Wege. Auch das Design wird grundlegend verändert.

Über 1.000 km Reichweite sollen E-Fahrzeuge zurücklegen können, welche mit GACs „Power-Batteriezellen“ unterwegs sind.

Der C-SUV Peugeot 3008 soll wohl als erstes reines Elektroauto auf der neuen Plattform eVMP (Electric Vehicle Modular Platform) der Groupe PSA entstehen.