Elektroauto Hersteller - Page 283

Mit dem neuen Geschäftsbereich HTWO geht Hyundai die Entwicklung eines Wasserstoff-Brennstoffzellensystems der nächsten Generation mit Nachdruck an.

2021 soll die Produktion des e.GO Life starten, ein Joint-Venture in Griechenland entstehen und Einnahmen aus dem CO2-Pool eines großen OEM erzielt werden.

Deutschlandweit zählen momentan 23 Volvo-Händler zu den Polestar Service Points. Anfang des Jahres soll das Netzwerk auf mehr als 60 erweitert werden.

2021 will Subaru sein E-Auto, einen mittelgroßen SUV, vorstellen. Dieser baut auf Toyotas e-TNGA Plattform auf. Soll aber einen eigenen Charme besitzen.

Die Zukunft des Sion scheint ein wenig sicherer. Erst vor kurzem konnte sich Sono Motors weitere Millionen in der Serie C Finanzierungsrunde sichern.

In der zweiten Modellgeneration präsentiert sich die Brennstoffzellenlimousine dynamischer, kraftvoller und sicherer als ihr Vorgänger.

VW-Chef Diess erklärt, warum es für die deutsche Industrie noch nicht zu spät ist, in die Produktion von Batteriezellen für Elektroautos einzusteigen.

Ab 2021 soll der VW ID.3 mit mehr Ladeleistung und mehr Reichweite vorfahren. Nicht nur in Europa. Sondern wohl auch in China, wie Medien berichten.

Herbert Diess behält vollstes Vertrauen des VW Aufsichtsrat und kann den Wandel hin zur E-Mobilität noch stärker vorantreiben; mit leichter Veränderung.

In unter 4 Sekunden sprintet der Stromer auf 100 km/h. Die Puste geht ihm dabei nicht aus. Denn für den Akku gibt es eine Millionenschwere Lebensgarantie.

Die konsequente Elektrifizierung des gesamten Portfolios ist für Daimler ein zentraler Baustein der strategischen Fokussierung. Wir geben einen Ausblick.

BMW richtet seinen Einkauf verstärkt auf das Wachstum in der Elektromobilität aus und will neue Maßstäbe im Bereich der Nachhaltigkeit setzen.