Batterieentwicklung - Page 18

Northvolt verhandelt über 200 Mio. Euro zur Stabilisierung seiner Finanzen. Das Unternehmen kämpft mit Produktionsproblemen und einer schwächeren Nachfrage.

Rio Tinto übernimmt Arcadium für 6 Milliarden Euro und stärkt damit seine Position im Lithium-Markt. Lithium bleibt unverzichtbar für die E-Auto-Industrie.

Eine Anfang Oktober veröffentlichte Studie von McKinsey zeigt, welches wirtschaftliche Potenzial Europa bei der Umstellung auf Elektroautos hat.

Im Podcast verrät Denise Kirschner von SQM, wie Chile mit Lithium weltweit führend wurde und wie nachhaltige Produktionsmethoden zum Erfolg beitragen.

Nio setzt neue Maßstäbe im Batterietausch: Über 54,6 Millionen Wechsel seit 2018 und ein Rekord von 103.000 Tauschvorgängen in nur 24 Stunden.

Northvolt hält trotz Stellenstreichungen in Schweden an der geplanten Batteriefabrik in Heide fest. Die Produktion in Skellefteå läuft jedoch verzögert an.

Mehr gebaute Elektroautos erfordern mehr Fahrzeugbatterien. Teile davon will Hyundai bald offenbar zur Kostensenkung selbst produzieren.

Freudenberg Sealing Technologies zeigt auf der Battery Show 2024 einige Innovationen, die den Lebenszyklus von Elektroauto-Batterien verlängern sollen.

Laut einer Studie von Geotab zur Lebensdauer von Batterien in rund 10.000 Elektroautos sind die Akkus sogar haltbarer als das Auto selbst.

Das US-amerikanische DOE plant Investitionen in Höhe von über 3 Milliarden Dollar, um den Batteriesektor der USA zu unterstützen.

Northvolt will „stärker und schlanker“ werden. 1600 Mitarbeiter in Schweden sollen gehen. Ob die Zellfabrik Heide betroffen ist, ist unklar.

Schwedens Regierung schließt eine Rettung von Northvolt aus. Der Batteriehersteller kämpft mit sinkender Nachfrage und fehlender Unterstützung.