Automobilindustrie - Page 309

Eine Elektroauto-Quote von 12 Prozent im Jahr 2020 wäre für deutsche Automobiler sicherlich nicht einfach zu erfüllen. Daher dürfte man bei diesen erfreut sein, dass die angedachte E-Auto Quote zunächst ein wenig entschärft wurde.

Bis 2021 müssen die CO2-Flottenwerte deutlich gesenkt werden. Im vergangenen Jahr stagnierte Daimler auf 123 Gramm und BMW konnte seinen Wert auf 124 Gramm senken. Zielvorgabe 100 Gramm. Man darf gespannt sein.

Die DEKRA hat eine bundesweite Umfrage, unter 1.421 Personen, zum Thema Elektromobilität durchgeführt. Dabei wurde schnell ersichtlich, dass bereits für jeden vierten Autofahrer (26 Prozent) der Kauf eines Elektroautos in Frage kommt – zumindest in der Theorie. In der Praxis ist der Umstieg allerdings noch nicht erfolgt, da doch einige Gründe dagegen sprechen.

Mit der neusten Generation der Batteriemodule von Akasol hat man die Lebensdauer der Batteriezellen um bis zu 50 Prozent gegenüber der Herstellerangaben verlängern können. Wie es im Detail getestet wurde betrachtet dieser Artikel.

Bosch sieht die Elektromobilität als wichtiges Zukunftsfeld an, auch für das eigene Unternehmen. Aus diesem Grund gründet das Technologie- und Dienstleistungsunternehmen jetzt eine eigene Einheit für Elektromobilität.

Eine Lade-Flatrate, innovative Ladelösungen sowie Wallboxen für den Heimgebrauch – so lautet die zukünftige Marschrichtung bei E.ON, wenn es um das Thema Elektromobilität geht.

Anfang Februar – Zeit für eine erneute Zwischenbilanz zur Elektroauto-Kaufprämie. Den erwünschten Erfolg hat der Umweltbonus der Bafa noch nicht gebracht, aber es scheint sich zumindest etwas zu bewegen.

Kurt Sigl, Chef des Bundesverbandes für E-Mobilität, hat sich über die Themen Elektromobilität und E-Fahrzeuge ausgelassen. Wobei er zumindest teilweise der deutschen Automobilindustrie die Schuld für eine verhaltenen Start der Elektromobilität gibt.

Autozulieferer Bosch scheint mit der Idee zu spielen auf lange Sicht in die Produktion von Zellen für Lithium-Ionen-Batterien einzusteigen. Hiermit möchte das Unternehmen sein Standbein in der Sparte E-Mobilität weiter ausbauen.

Die Anlagenbauer Thyssen-Krupp, M+W und Manz schließen sich mit den Zellverarbeitern Litarion, Batteriemontagezentrum und Streetscooter zu einer „Keimzelle“ zusammen, um den Versuch einer Batteriezellenfertigung in Deutschland voranzutreiben. Dies wurde im Rahmen des 5. Batterieforums am gestrigen Mittwoch in Berlin bekannt gegeben.

In der auto, motor und sport hat sich Stefan Sommer, Chef des Zulieferers ZF, über die aktuellen Entwicklungen im Bereich elektrisches und autonomes Fahren, die Rolle von Google und Apple im Fahrzeugmarkt sowie den Wandel der Branche insgesamt ausgelassen. Erste Infos gibt es hier.

Panasonic plant demnach wohl kräftig in Geschäftsfelder nahe der Next-Generation-Automobile zu investieren. Insgesamt möchte das Unternehmen wohl 150 bis 200 Billionen Yen – entspricht ungefähr 1,3 bis 1,8 Mrd USD – in die Entwicklung und Produktion von Lithium-Ionen-Batterien in den nächsten drei Jahren investieren.