Valmet startet Batteriemontage in Deutschland

Valmet startet Batteriemontage in Deutschland
Copyright:

Valmet Automotive

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Der Auftragsfertiger und Zulieferer Valmet Automotive hat in Kirchardt, dem ersten Batteriewerk des finnischen Unternehmens in Deutschland, die Serienproduktion von Batteriesystemen aufgenommen. Das Werk in der Nähe von Heilbronn montiert Hochvoltsysteme für Elektroautos und Plug-in-Hybride.

Bei dem ersten Auftrag für das Werk Kirchardt handelt es sich um eine Kleinserienfertigung von Modulen, Packs und dem Batteriemanagementsystem (BMS) für die Plug-in-Variante einer „exklusiven Sportwagenmarke“, die das Unternehmen in seiner aktuellen Mitteilung zur Batteriefabrik allerdings nicht konkret benennt. Der Start der Vorserienproduktion für den ersten Großauftrag eines weiteren Kunden, eines deutschen Herstellers, sei für Sommer 2023 geplant.

Das Recruiting für die verschiedenen Arbeitsplätze sei bereits im Gange, der Großteil der rund 150 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter soll jedoch erst im Laufe des Jahres 2024 eingestellt werden. Derzeit hat das Werk gut 60 Beschäftigte.

Seit dem Produktionsstart im Jahr 2019 in unserem erste Batteriewerk in Salo, Finnland, haben wir für unsere Kunden inzwischen deutlich mehr als eine Million Batteriesysteme für Hybrid-, Plug-in und vollelektrische Fahrzeuge produziert“, sagt Jyrki Nurmi, Senior Vice President Geschäftsbereich EV Systems (EVS) von Valmet Automotive. Das Werk in Kirchardt, das erste in Deutschland, soll Valmets Rolle als führendes Unternehmen in der Produktion, aber auch in der Entwicklung von Batteriesystemen weiter stärken.

Valmet Automotive betreibt aktuell drei Batteriewerke, zwei davon in Finnland an den Standorten Salo und Uusikaupunki. Die im September 2021 eröffnete Batteriefertigung in Uusikaupunki ist unter einem Dach mit dem dortigen Autowerk untergebracht, wo aktuell das Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé sowie die A-Klasse von Mercedes vom Band laufen. Die Batteriemontage in Deutschland ist in ein internes Entwicklungs- und Produktionsnetzwerk eingebettet, so werden z.B. die Batteriemodule für die Produktion in Kirchardt in Uusikaupunki hergestellt.

Die Entscheidung, in Deutschland eine weitere Batteriefabrik zu bauen, wurde vor dem Hintergrund getroffen, dass Valmet Automotive von einem deutschen Autohersteller als Systemlieferant für ein Batterieprogramm beauftragt wurde. Bestandteil dieses Auftrags ist, dass im Sinne der Ressourcenschonung und zur Minimierung der Transportwege die Batteriefertigung in räumlicher Nähe zum Kunden erfolgt.

Ein weiterer wichtiger Faktor bei der Standortwahl war die die Nähe zu den Entwicklungsstandorten des Unternehmens in Bad Friedrichshall und München sowie zum Batterie-Testzentrum in Bad Friedrichshall.

Am Standort in Kirchardt in Baden-Württemberg stehen Valmet Automotive auf dem Areal einer ehemaligen Druckerei rund 11.500 Quadratmeter Produktionsfläche zur Verfügung. Den Nachhaltigkeitszielen von Valmet Automotive entsprechend, erfolge die Produktion in Kirchardt von Anfang an CO2-neutral.

Quelle: Valmet Automotive – Pressemitteilung vom 23.02.2023

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in News

Solarstrom auf Rädern für Busdepots und Autobahn-Hubs

Solarstrom auf Rädern für Busdepots und Autobahn-Hubs

Sebastian Henßler  —  

Strom dahin bringen, wo er gebraucht wird: Sven Assmuth spricht über autarke Ladehubs, DC-DC-Technik und warum das Stromnetz die größte Bremse ist.

Ohne China geht es nicht: Europas Batterie-Dilemma

Ohne China geht es nicht: Europas Batterie-Dilemma

Sebastian Henßler  —  

Nicht der Rohstoff begrenzt Europas Energiewende, sondern fehlende Skalierung. Ein nüchterner Blick auf Zellchemie, Industriepolitik und Lernkurven.

Diese 7 E-Autos haben laut ADAC eine sehr hohe Reichweite

Diese 7 E-Autos haben laut ADAC eine sehr hohe Reichweite

Daniel Krenzer  —  

Diese Elektroautos weisen beim ADAC-Ecotest unter realen Bedingungen die real höchste Reichweite auf.

Mobilitätsforscher: Auto verliert zunehmend an Bedeutung

Mobilitätsforscher: Auto verliert zunehmend an Bedeutung

Laura Horst  —  

Das Auto verliert in Deutschland laut dem Mobilitätsforscher Andreas Knie zunehmend an Bedeutung, sowohl wirtschaftlich als auch in der Gesellschaft.

Wie Porsche in Bratislava den neuen Elektro-Cayenne baut

Wie Porsche in Bratislava den neuen Elektro-Cayenne baut

Michael Neißendorfer  —  

Für die Produktion des Elektro-SUV wurde der Mehrmarken-Standort des Volkswagen-Konzerns in Bratislava umfangreich erweitert.

Nio verkaufte im Januar in Deutschland nur ein einziges Auto

Nio verkaufte im Januar in Deutschland nur ein einziges Auto

Laura Horst  —  

Der Elektroautohersteller Nio verzeichnete im Januar den schwächsten Verkaufsmonat seit drei Jahren. In anderen Ländern Europas schaut es kaum besser aus.

BMW und PreZero wollen Kreislaufwirtschaft voranbringen

BMW und PreZero wollen Kreislaufwirtschaft voranbringen

Michael Neißendorfer  —  

BMW und PreZero, das international tätige Kreislaufwirtschaftsunternehmen der Schwarz Gruppe, gehen wichtige Schritte in Richtung einer nachhaltigeren Zukunft.