Toyota, mit seinen Hybridautos Pionier bei der Elektromobilität, ist einer der wenigen Hersteller, der noch zögert, rein elektrische Autos ins Portfolio aufzunehmen. Der zweitgrößte Autokonzern der Welt setzt weiterhin vor allem auf Hybridantriebe und sparsame Verbrennungsmotoren. Diese Taktik scheint sich bezahlt gemacht zu haben. Denn weltweit hat der japanische Mobilitätskonzern mehr als 15 Millionen Hybridfahrzeuge verkauft. Durch diese Fahrzeuge konnten bereits mehr als 120 Millionen Tonnen CO2 eingespart werden. Eine Ansage.
Mittlerweile gibt es 44 Toyota und Lexus Modelle mit Hybridantrieb am Markt. Betrachtet man alleine den europäischen Markt, zeigt sich, dass sich bereits 2,8 Millionen Kunden für die Kombination aus Benzin- und Elektromotor entschieden haben. Jeder zweite Käufer in Europa (52 Prozent) wählt eines der 19 verfügbaren Toyota und Lexus Hybridmodelle, in Westeuropa liegt der Hybridanteil sogar bei 63 Prozent.
Toyota kann durch die massive Einsparung an CO2 mit Fug und Recht behaupten, eine Vorreiterrolle in puncto Einhaltung strengere Emissionsvorschriften einzunehmen. „Dank unserer Hybridverkäufe ist Toyota auf dem besten Weg, das von der EU für 2020 und 2021 gesetzte Ziel von 95 Gramm pro Kilometer in Europa zu erreichen, wo die CO2-Vorschriften die strengsten der Welt sind“, so Matt Harrison, Executive Vice President von Toyota Motor Europe (TME). Laut Harrison sei es so, dass die „effektiven Vollhybride in den Städten sogar die meiste Zeit komplett emissionsfrei unterwegs“ sind.
Toyota sei es wichtig, „die CO2-Emissionen aller Fahrzeuge zu reduzieren“. Auch das sei ein Grund für den Hybrid-Schwerpunkt und Weiterentwicklungen in diesem Bereich. Außerdem müsse man bedenken, dass batterieelektrische Autos „zwar mit null Gramm in die Flottenbilanz“ einfließen, aber auch bei der Produktion und im Strommix CO2-Emissionen verursachen. Dennoch dienen Hybridfahrzeuge auch als Vorreiter und Wegbereiter für stärker elektrifizierte Modelle wie Plug-in-Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge. Toyota nutzt seine jahrzehntelange Erfahrung insbesondere in der Entwicklung von Elektromotoren, Batterien und Leistungssteuereinheiten für diese Multi-Antriebs-Strategie.
Toyota Motor will im Jahr 2025 weltweit 500.000 Elektrofahrzeuge verkaufen. Deutlich hinter den Plänen des Konkurrenten VW, welche bis dahin bereits 3 Millionen E-Autos verkaufen wollen. Und dennoch möchte man nicht mehr Strom als nötig geben. Im Jahr 2025 will das Unternehmen dann 5,5 Millionen elektrisch betriebene Fahrzeuge verkaufen, darunter auch Brennstoffzellenautos, aber der Mix wird hauptsächlich durch Hybride abgedeckt. Reine E-Autos machen hierbei wohl nur 500.000 Einheiten aus.
„Natürlich müssen wir hart daran arbeiten, die Batteriekapazität zu verbessern und die Kosten von Elektrofahrzeugen zu senken, was wir auch tun. Bis die Hürden im Zusammenhang mit E-Autos und Brennstoffzellenfahrzeugen überwunden werden, leisten wir mit unserer Arbeit an Hybridmodellen einen wichtigen Beitrag:“ – Shigeki Terashi, Chief Officer der Toyota Motor Corporation
Quelle: Toyota – Pressemitteilung vom 27. April 2020
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