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Bei Elektroautos verzichtet man nicht nur auf den klassischen Verbrennermotor, sondern auch auf deren Sound. Mercedes-AMG erarbeitet aus diesem Grund mit Linkin-Park die eigenen, passenden Sounds.

Förderungen für Elektroautos und Ladestationen, für Privat als auch Gewerbe, sowie begleitende Forschungen. Südtirol unternimmt so einiges, um die Elektromobilität voranzubringen.

Weil sich das Elektroauto VW e-Golf so gut verkauft, wird Volkswagen aufgrund der hohen Nachfrage eine weitere Schicht in der Gläsernen Manufaktur Dresden einrichten.

Bis 2050 soll der Stuttgarter Flughafen klimaneutral werden, so das selbstgesteckte Ziel. Mit 33 neuen Ladepunkten für Elektroautos wird eine entsprechende Basis gelegt.

China hat Ende Dezember 2017 bekannt gegeben, dass man die Steuersubventionen für den Kauf von sogenannten „New-Energy-Vehicles“ (NEV) weiterhin gewähren wird. Zunächst wurden diese bis Ende 2020 verlängert.

Nachdem mit der Formel E eine elektrifizierte Alternative zur Formel 1 am Start ist, scheint sich nun auch etwas im Bereich der Motorräder zu bewegen. Mit der Moto-e soll die erste elektrische Motorrad-Rennserie an den Start gehen.

Kaum noch Reichweite, eine eiskalte Fahrerkabine und plötzlicher Fahrzeugstillstand: Einem Medienbericht zufolge soll der Elektro-Transporter der Deutschen Post so gar nicht mit dem Winter zurecht kommen.

Die Batteriemodule von BMW i kommen fortan nicht nur in den eigenen Modellen der BMW i-Reihe zum Einsatz, sondern auch in den vollelektrischen Lieferfahrzeuge der Streetscooter GmbH, einer 100-prozentigen Tochter der Deutschen Post.

Stromrichter in Elektroautos oder in Photovoltaik- und Windenergieanlagen sollen mit einem neuen Material deutlich leistungsfähiger und langlebiger werden.

Der Elektroautopionier Tesla aus den USA wollte im Jahr 2017 die Größe seines Supercharger-Netzwerks Ladestationen verdoppeln. Das klappt nicht ganz, dennoch darf sich der Automobilhersteller über ein Rekordjahr freuen.

BMW-Einkaufsvorstand Markus Duesmann sieht die Notwendigkeit langfristiger Lieferverträge gegeben, denn bis 2025 wird man seiner Meinung nach zehnmal so viele Rohstoffe für die Batterien brauchen wie jetzt.

Geht es nach einem aktuellen Bericht von Reuters.com erwägt auch Honda die Entwicklung von Festkörperbatterien für Elektrofahrzeuge. Begründet ist dies dadurch, dass der Automobiler, wie viele andere auch, nach der nächsten Generation der E-Autobatterie sucht.