News - Page 1665

Im Gegensatz zu aktuellen Lösungen, welche die Achsen einfach nur rollen lassen, integriert Bosch dort künftig eine elektrische Maschine – dadurch lässt sich beim Bremsen Energie gewinnen und damit Aggregate des Lastzuges versorgen.

Hergestellt werden soll das fast gänzlich mit einem 3D-Drucker gefertigte E-Auto in Jiangsu (China). Im ersten Schritt wird das Start-Up XEV 2000 großformatige Extrusion-3D-Drucker proudzieren, um die Autoteile selbst herstellen zu können. Dann geht es in die Serien-Produktion.

Der M-Byte gilt als seriennaher Prototyp, welcher so ab 2019 in China und ein Jahr später, also 2020, nach Europa sowie in den USA auf den Markt kommen soll. Im chinesischen Nanjing fahren die ersten Prototypen für Applikationsfahrten auf der Straße.

Die durchschnittliche Ladezeit mit bis zu 50 kW Leistung für etwa 200 Kilometer Fahrstrecke beträgt 30 Minuten. Die Nutzung ist während der Filialöffnungszeiten möglich und nicht an einen Einkauf bei Aldi Süd geknüpft. Bis Ende 2018 wird der Discounter mehr als 80 Ladesäulen für Elektroautos anbieten.

Produziert wird die lang erwartete elektrische Version des berühmtesten und beliebtesten Rollers der Welt im Werk Pontedera in der Provinz Pisa. In diesem Werk lief im Frühjahr 1946 erstmals eine Vespa vom Band.

Acht Länder, zwei Kontinente und 16.000 Kilometer hat Polarforscher Marek Kaminski in drei Monaten im neuen Nissan Leaf hinter sich gebracht. Nun steht die Rückreise bevor.

Dies wurde durch das US-Verkehrsministerium (Federal Transit Administration) bestätigt. Die Fördermittel fließen in insgesamt 52 Projekte in 41 Bundesstaaten.

Das erste Fahrzeug von „Enovate“ wird der bereits erwähnte SUV, der in Kooperation mit XiHu Auto entsteht, dieser soll mit 500 Kilometer Reichweite daherkommen.

Der Baubeginn wurde mit 2019 von CATL-Europachef Matthias Zentgraf gegenüber der „Frankfurter Allgemeinen Zeitung“ genannt. Seiner Aussage nach werden man „versuchen, vom nächsten Jahr an am neuen Standort mit der Arbeit zu beginnen und erste Abteilungen aufzubauen.“

Der Linkker 12 LF kommt dann als moderner Vollniederflur-Stadtbus auf die Straße. Dieser überzeugt durch einen Verbrauch von 0,5 bis 0,8 kWh pro Kilometer und das auf für eine hohe Tagesreichweite und lange Batterielebensdauer optimierte Ladekonzept.

Dabei ist deutlich zu erkennen, dass erste Gedanken durchaus vorhanden sind, im Detail allerdings noch Klärungsbedarf beziehungsweise Spezifizierung Bedarf der eigentlichen Lösung besteht.

Stand heute werden Akkus von Elektroautos in Europa bisher kaum recycelt. Mag unter anderem daran liegen, dass es noch nicht so viele gebrauchte Akkus auf dem Markt gibt, aber dies wird sich ändern. Neue Recycling-Ansätze sind vonnöten.