Bereits im Dezember 2018 konnten wir auf eine eingereichten Markenanmeldung von Toyotas Premiummarke Lexus hinweisen, welche auf einen vollständig elektrischen Lexus UX 300e hindeutete. Seit November 2019 ist es offiziell, der UX 300e wird das erste batterieelektrische Serienfahrzeug von Lexus. Für den Bau des Fahrzeugs greift man auf die jahrelange Erfahrung von Toyota zurück, die erst vor kurzem aufzeigen konnten, dass diese alleine durch Hybrid-Autos Millionen Tonnen von CO2 eingespart haben.
Die Erfahrungen scheinen so überzeugend, dass Lexus für den UX 300e mit einer Branchenweit bisher einzigartigen Garantie für die Batterie aufwarten will. Doch zuvor ein paar Fakten zu dieser. Der Erstlingsstromer von Lexus setzt auf eine neu entwickelten 54,3-Kilowattstunden-Batterie, die im NEFZ-Zyklus eine Reichweite von 400 km erreicht, was einer Zielreichweite von über 300 km im WLTP-Zyklus entspricht. Die 288-Zellen-Lithium-Ionen-Batterie befindet sich unter dem Kabinenboden und dem Rücksitz, um einen niedrigen Schwerpunkt zu gewährleisten, und ermöglicht den Platz und die Praktikabilität, die von einem städtischen Crossover erwartet werden.
10-jährige oder 1.000.000 km Servicegarantie auf die E-Batterie
Um die Kontrolle und die Lebensdauer der Batterie zu erhöhen, überwachen Sensoren die Spannung jeder Batteriezelle und jedes Batterieblocks sowie die Temperatur der Batteriezellen. In Verbindung mit dem fortschrittlichen Batteriemanagementsystem des Fahrzeugs führt dies zu einer maximal nutzbaren Batteriezellenkapazität und einer erweiterten Reichweite. Lexus hat speziell für die Batterie des UX 300e ein Batteriezellen-Luftkühlsystem entwickelt, das sicherer und leichter als wassergekühlte Systeme ist. Die Luxus-Marke ermöglicht es mit Hilfe gekühlter Luft, die innerhalb des Batteriepakets zirkuliert, eine stabile Batterieleistung auch bei hoher Geschwindigkeit und bei wiederholter Schnellladung zu erreichen. Hand in Hand mit der Kabinenklimaanlage verbessert das System die Leistung des Fahrzeugs, die Lebensdauer der Batterie und die Ladeleistung.
Des Weiteren setzt Lexus auf ein eigens entwickeltes Batterieheizsystem. Hierzu hat man Heizelemente unter jedem Modul angebracht, um die Auswirkungen der kalten Witterung auf den Fahrbereich zu minimieren. Für eine lange, störungsfreie Lebensdauer ist das Batteriepaket schließlich mit Gummidichtungen versehen, um es vor Wasser und Staub zu schützen. In Summe führen diese technischen Entwicklungen dazu, dass Lexus für die Batterie des UX 300e eine 10-jährige (oder 1.000.000 km) Servicegarantie auf alle Funktionsfehler der Hauptbatterie und Kapazitätsverluste unter 70%, vorausgesetzt, dass der Eigentümer die im Wartungsprogramm vorgesehenen regelmäßigen Gesundheitschecks einhält, ausspricht. Zusätzlich zur Batteriegarantie profitiert der Besitzer des UX 300e von der 3-Jahres-Fahrzeuggarantie und der 5-Jahres-Deckung (oder 100.000 km) für Defekte am Antriebsstrang.
“Unsere anerkannte Führungsrolle in der Elektrifizierung in Verbindung mit dieser 10-Jahres-Garantieverpflichtung bringt den Kunden, die sich für ein BEV in diesem Segment entscheiden, ein neues Maß an Sicherheit.” – Pascal Ruch, Leiter von Lexus Europa
Lexus UX 300e – Details zum Antrieb des Luxus-Stromers
Der brandneue Antriebsstrang des UX 300e umfasst einen 150 kW (204 DIN PS) starken Elektromotor/Generator mit hoher Leistung, der die Vorderräder antreibt. Dies verleiht dem Fahrzeug einen natürlichen, aber zügigen Beschleunigungscharakter und ermöglicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h und die Fähigkeit von 0 auf 100 km/h in 7,5 Sekunden zu sprinten. Des Weiteren gibt Lexus zu verstehen, dass der vollelektrische Crossover zusammen mit elektrifizierten Hybridmodellen im preisgekrönten Lexus-Werk in Kyushu gebaut wird. Die Produktion wird hierbei von den renommierten “Takumi”-Handwerkern überwacht. Der Takumi ist berühmt für seine Liebe zum Detail und seine hohen Standards und verkörpert perfekt die Verpflichtung von Lexus zur Qualität bei jedem gebauten Fahrzeug.
Quelle: Lexus – Pressemitteilung vom 08. Mai 2020
