Italien: Keine Verbrennungsmotoren ab 2035

“ ….. für Lieferwagen und leichte Nutzkraftfahrzeuge gilt das das Jahr 2040….“
Nachdem nun schon seit einiger Zeit kleinere Nutzfahrzeuge elektrisch unterwegs sind und
das ganze längst kein Hexenwerk mehr ist, wollen sie noch 19 ! (in Worten: neunzehn) Jahre
lang an NEUEN ! Verbrennern festhalten, die dann noch bis ca. 2055 auf den Straßen sind?
Völlig absurd. Die Hersteller, die es 2040 überhaupt noch geben wird, werden das locker 15 Jahre
früher machen.

Damit die Leistung der Sonne ausreicht, muss man halt den Citroen Ami näher an die Sonne schießen. Mit Wasserstoff und diesen Raketen von ? Sie wissen schon….

Dieser Hype um die E-Mobilität freut die Hersteller hoch qualitativer Verbrennungsmotoren, die man zu Bau, Vertrieb und dem globalen Handel mit Waren aller Art eben braucht.
Träumer verzichten atürlich darauf und bauen E-Autos mit nichts. Die Fahrzeuge werden in nächster Zukunft natürlich mit Atomkraft und slebstredend mit „grüner Kohle“ befeuert. Wahrschein zur Freuder der Norweger, die dann einen höheren Erdölpreis bekommen. Wohin man sieht, Kohlekraftwerke haben Hochkonjunktur auch in China und Japan. Was wäre wenn? Wenn man auch noch auf Wasserstoff verzeichten müsste?
Dann wäre der Ofen richtig aus!

Klar gibt es diese theoretische Möglichkeit, aber in der Realität sind ausreichen E-Fuels für Verbrenner nicht umzusetzen. Das werden immer einige superteure Demonstrationsprojekte bleiben, ähnlich wie beim Wasserstoff.
Es sei denn wir würden alle Ressourcen der EU in dieses Projekt ‚CO2 neutral mit Verbrennungsmotor fahren‘ stecken.

Italien wäre ideal für E-Fahrzeuge mit Solarmodulen auf dem Dach bzw. auf der Karosserie. Und die Jugendlichen könnte mit Citroen Ami und anderen L6e-Fahrzeugen umweltfreundlich unterwegs sein.

Na hoffentlich vergessen die Italiener nicht, das sie bis dahin auch den Anteil an erneuerbaren Energien in ihrem Strommix erhöhen sollten:

Der Anteil von fossiler Energie am Gesamt-Energieverbrauch in Italien betrug 2019 83% .Gas lag mit 40% an erster Stelle gefolgt von Erdöl mit 39,1%, der Anteil von Kohle betrug nur mehr 4,7%.Wasserkraft hatte einen Anteil von 6,3% und andere erneuerbare Energien kamen auf 10%

Gerade in Italien lohnt PV, wo ja BEV das besonders sauber werden, wenn sie mit selbst erzeugten PV Strom geladen werden.

Und Windkraft sollte an den Küsten und Bergen dort auch funktionieren.

Wenn es bei dem hohen Anteil an schmutzigem Strom im Netz dort bleibt, schmälert das den Co2 Einspareffekt erheblich.

Und was ändert das an der Tatsache, dass Italien den Verbrennungsmotor eben nicht verbietet, sondern diesen mit synthetischen Bio Treibstoffen weiter erlauben. Das maßnahmenpaket bewerte ich ja nicht, ich kritisiere nur die irreführende Überschrift von Elektroauto News.

Elektroauto News zitiert Italien ja selbst:

„Im Rahmen dieses Prozesses müssen alle funktionalen Lösungen für die Dekarbonisierung des Verkehrs in einer Logik der Technologieoffenheit umgesetzt werden, wobei nicht nur Elektrofahrzeuge, sondern auch das Potenzial von Wasserstoff gefördert und die wesentliche Rolle von Biokraftstoffen für den ökologischen Übergang anerkannt werden muss“,

Elektroauto News widerspricht sich mit der Überschrift und dem darunter stehenden Text selbst. Und nur das habe ich kritisiert. Die Maßnahme selbst habe ich ja gar nicht bewertet.

Klar, lass uns 8 mal mehr Energie verschwenden. WIr sind ja schon bei 500% erneuerbarer Energie angelangt. Da können wir uns das locker erlauben.

Vielleicht wäre so ein Verbrennerverbot wirklich notwendig, damit auf so eine Ressourcenverschwendung kein Fokus mehr gelegt wird. E-Fuels werden wahrscheinlich in der Luftfahrtbranche Verwendung finden. Und das wird schon schwierig den Bedarf überhaupt zu decken.

Farnsworth

Mannomann, setzen die jetzt auch auf den Synfuel- und Wasserstoff Unsinn. Wie blöd ist das denn?

Das wäre dann immer noch nicht lokal emissionsfrei. Es gibt keine Lösung für Abgase im Kaltlauf und anderen kritischen Betriebszuständen. Und es wird von relevanten Playern auch nicht mehr dran geforscht.