Tesla Model 3 begründet neues E-Auto-Segment in Europa und nimmt es mit der Untere Mittelklasse auf

Es ist reines Wunschdenken, dass das Elektroauto die jetzigen Verkehrsprobleme beheben kann. Voraussichtlich kann damit die weitere Umweltbelastung etwas gemildert werden.
Ungelöst sind folgende Punkte:
a) Eine Naturverträgliche Produktion der Batterien. Hier verweise auf die Probleme beim Abbau des Ausgangsmaterial von Silizium in der Republik Kongo und in den Andenregion von Argentinien, Bolivien und Chile.
b) Das Missverhältnis von dem Gewicht einer zu transportierenden Person von durchschnittlich 75 kg und dem Transportmittel Auto von 1.000 – 2.000 kg.
c) Eine moderne Bahnverbindung zwischen den Städten bzw. deren Ausbau. Möglicher Weise eine völlig Neugestaltung des Bahnverkehrs (nicht nur national doch zumindest innereuropäisch mit entsprechender kontinentalen Anbindungsstationen.
d) Intelligenterer Transportmethoden im innerstädtischen Bereich und entsprechender Anbindung aus dem Urbanen Umfeld.
Hier gab es in der Vergangenheit entsprechende Ansätz und auch derzeitige Verbesserungsversuche (Schnellbahnmodel auf Initiative von der TH München mit der Firma Tesla. In den 70 er Jahren war ein Kabinentaxi schon produktionsfertig. Damit hätte man den chaotischen Verkehr im Raum München schon ca. 40 Jahre in den Griff bekommen können.
Aus diesem Grunde ist der Blick nur auf das Elektroauto viel zu kurz gedacht. Man muss auch bedenken, dass die übrige Welt in Zukunft am technischen Fortschritt auch teilhaben will und trotzdem die rein umwelttechnischen Grenzen nicht gesprengt werden dürfen.

“…vegane Innenausstattung des Tesla..”

Den hast Du offensichtlich zum Fressen gern.

Sagte ich es doch…… Wir fordern ein Volksauto! Und jetzt kommen sie. Wenn der Tesla 3 noch etwas günstiger wird, kann auch der in dieser Klasse dank seiner grössten Erfahrung im E Bereich dort ein gehöriges Wort mitreden.

Und das weisst du,weil du selber einen fährst?

Mein Tesla Roadster hat sicherlich nicht Top Qualität aber das ist auch nicht das essentielle an diesem BEV. Da ist mein Model 3 schon eine wesentliche Steigerung und ist vielleicht bis auf das Spaltmass und die Innenausstattung noch nicht bei einem Porsche oder Luxus BMW angekommen. Aber wie schon gesagt, das sind alles Faktoren, die für die Zukunft der E-Mobilität nicht relevant sind und nur kosten verursachen. Ein wesentlicher Vortschritt beim Tesla Model 3 sind sicher die Vegane Innenausstattung und wie gesagt alles Andere ( Energieeffizienz, Antrieb, Design etc. ). Da ist man wirklich in der Neuzeit und Zukunft gleichermassen angekommen und momentan immer noch um Meilen der Konkurenz voraus. Ich wünschte mir nur, dass auch die anderen Hersteller diesem Vorbild nacheifern mögen, für das Klima unserer Kinder.

Und was bedeutet “Near-Executive-Segment” jetzt? Obere Mittelklasse? Gehobenes Mittelklasse?

Na da dürfen wir doch annehmen, dass du schon mehrere Teslas gefahren bist, wenn du so kundig tust. Ich habe in meiner Familie und Firma mehrere EVS, koreanische, Deutsche, japanische und auch einen Tesla und ich kann Deinem Vorposten nur beipflichten. Gegenüber unseren Vorfahrzeuge mit Verbrennern sind alle ein Gewinn, aber untereinander verglichen, hatte der BMW die höchsten Reparaturkosten und der Tesla die niedrigsten. In Punkto aktuell verfügbarem Ladenetzwerk und Performance der Autos willst du hoffentlich nicht wirklich bestreiten, dass auch da Tesla die Benchmark ist…:-)

Ja, die Qualität hebt Tesla von anderen Herstellern ab. Jedoch nicht in positiver Hinsicht.

Qualität ist ganz sicher kein Merkmal welches das Model 3 für sich beanspruchen kann, zumindest wenn man den vielen negativen Berichten im Internet glauben schenkt.

In welche Kategorie würde sich denn der Hyundai ioniq electric eingliedern? Ich selbst würde ihn nicht zur Kleinwagenkategorie zählen. Klar das der Tesla Model 3 eine eigene Klasse für sich ist, Qualität und Komfort sowie Vorbereitung für die Zukunft ist ja was Tesla von anderen abhebt und zum Vorreiter und Wegbereiter der Elektromobilität macht!