Erfahrungsberichte - Page 17
Flügeltüren und Effizienz: Erste Testfahrten im XPeng P7 und G9
Mit einer Sport-Limousine und einem großen SUV startet der chinesische Elektroautobauer XPeng auf den deutschen Markt. Das sind unsere ersten Eindrücke.
Fahrbericht des Fiat E-Ducato im Modelljahr 2024
Der Fiat E-Ducato im Modelljahr 2024 kommt mit mehr Leistung und Reichweite daher. Wir sind den E-Transporter Probe gefahren.
Mit der Sonne um die Wette strahlen: Fahrbericht des Fiat Topolino
Der Fiat Topolino komplettiert das Stellantis-Trio der Elektro-Würfel. Bei unserer ersten Ausfahrt fühlen wir uns wie in Italien.
KGM Torres EVX: Das kann der alte, neue SsangYong
Aus dem Elektro-SUV SsangYong Torres EVX wird der KGM Torres EVX. Ansonsten ändert sich nichts. Nach Europa soll der Stromer weiterhin kommen.
Fahrbericht Mini Countryman SE All4: Ein Starker mit Schwächen
Mini elektrifiziert nicht nur seinen Cooper, sondern auch den großen Countryman – und macht ihn damit zum technischen Zwilling von BMW iX1 und iX2.
Bester Platz: hinten rechts – Fahrbericht des neuen Mercedes EQV
Mit jedem Kilometer im aufgefrischten Elektro-Van wird deutlicher: Vergesst den EQS. Im EQV gibt es den echten Elektro-Luxus.
Fahrbericht des BMW iX2 xDrive 30
Der BMW iX2 xDrive 30 aufbauend auf der iX1 Plattform soll maximal 449 km Reichweite mit sich bringen. Wettbewerber bringen es auf rund 100 km mehr.
Fahrbericht: BYD Tang im Modelljahr 2024
Der BYD Tang wurde für das Jahr 2024 neu aufgelegt. Er bringt nun deutlich mehr Reichweite auf die Straße. Wir sind den E-SUV Probe gefahren.
Nissan Ariya e-4orce: Intelligent über Schnee und Eis
Der Nissan Ariya e-4orce setzt auf die Kraft und Intelligenz aller vier Räder. Im eisigen Finnland musste er sich bei Schnee und Eis beweisen.
Fahrbericht: Lucid Air Sapphire
Das Lucid Air Topmodell holt aus seinen drei E-Motoren unfassbare 920 kW / 1251 PS und 1940 Nm Drehmoment. Wir sind die E-Limousine Probe gefahren.
Ausflug mit dem E-Scooter BMW CE 02
BMW platziert mit seinem elektrischen CE 02 eine Mischung aus Motorrad und City Cruiser auf die Straße. Wir haben uns den Zweirad-Stromer genauer angesehen.
Prototypenerprobung Lotus Emeya R bei Schnee und Eis
Wir haben den Hyper-GT Lotus Emeya R als Prototyp in Saariselkä in Finnland gefahren. Als Allrad mit 667 kW (905 PS) und 985 Nm Drehmoment.