Automobilindustrie - Page 136

Jedes Jahr, zunächst bis 2030, können Privatleute aber auch Flottenbetreiber Geld fürs Elektroauto bekommen. Wir zeigen wie es geht. Ganz einfach!

Die Auslegung der drei E-Motoren soll vielseitig genug sein, um den Leistungsbedarf für die komplette Fahrzeugpalette zu decken.

Volvo verfolgt einen ganzheitliche Ansatz für mehr Nachhaltigkeit und kreislauforientiertes Arbeiten. Und verzichtet u.a. auf Leder.

Fords und Redwoods gemeinsames Ziel ist es, Elektroautos nachhaltiger zu machen und die Kosten für Batterien zu senken.

Auch in Deutschland sollen Batteriezellen von Gotion vom Band laufen – in einem umgebauten Standort des Zulieferers Bosch.

Gordon Murray Design wartet mit seiner iStream-Fahrzeugdesign- und Fertigungsverfahren auf, welche E-Fahrzeug der nächsten Generation verändern können.

Studie sieht Rückgang bei Benzin und Diesel bis 2035 um 56 Prozent. Im Gegenzug steigt die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien stark.

Um die enorme Nachfrage nach dem Elektro-Pick-up F-150 befriedigen zu können, schafft Ford Hunderte neue Arbeitsplätze.

Der Verein fordert, die Hersteller sollen im Einklang mit dem Pariser Klimaschutzabkommen den Verkauf von Verbrennern bis 2030 einstellen.

Renault hat ambitionierte Ziele: Erschwingliche Elektroautos sowie eine Jahresproduktion von mehr als 400.000 E-Autos ab 2025.

Nach einer umfassenden Testphase soll das autonome Ridepooling-Angebot durch MOIA ab 2025 starten.

Auch der Bundesrat hat der Änderung der Ladesäulenverordnung zugestimmt. Änderungsempfehlungen verschiedener Ausschüsse wurden abgelehnt