Neue Dokumente der US-Umweltbehörde EPA geben erstmals einen detaillierten Einblick in die technischen Daten des Tesla Cybercab. Die sogenannte Certificate Summary Information für die Testgruppe TTSLV00.0L1A wurde am 21. Mai eingereicht und am 26. Mai zertifiziert. Damit liegen nun belastbare Werte zu Motor, Batterie, Gewicht und Reichweite des autonomen Zweisitzers vor, der für den Robotaxi-Einsatz konzipiert ist.
Das Cybercab wird von einem permanenterregten Synchronmotor mit Drehstromtechnik angetrieben, der 163 kW (219 PS) leistet und die Vorderräder antreibt. Die Kombination aus Frontantrieb und einstufigem Automatikgetriebe weicht von den meisten bisherigen Tesla-Modellen ab, die überwiegend auf Hinterrad- oder Allradantrieb setzen. Eine vordere Rekuperationsbremse ergänzt den Antrieb. Der Verzicht auf eine Hinterachse mit eigenem Antrieb spart Gewicht und Bauteile ein, da weder Hilfsrahmen noch Antriebswelle für die Hinterräder benötigt werden.
Batteriepaket fällt deutlich kleiner aus als bei anderen Tesla-Modellen
Die Lithium-Ionen-Batterie arbeitet mit einer Spannung von 326 Volt und einer Kapazität von 146 Amperestunden, was einer Energiemenge von rund 47,6 kWh (netto)/ 53,4 kWh (brutto) entspricht, woraus sich Ladeverluste von ungefähr zwölf Prozent ergeben. Dieser fällt unter anderem deshalb höher aus, weil das Cybercab primär über induktives Laden ohne Kabel geladen wird, ein Verfahren, das tendenziell weniger effizient arbeitet als kabelgebundenes Laden.
Beim Leergewicht weist die Zulassung 1413 Kilogramm aus, das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 1692 Kilogramm. Daraus ergibt sich eine Zuladung von etwa 280 Kilogramm, ausreichend für zwei Passagiere und Gepäck, allerdings ohne große Reserven. Im Vergleich zum Tesla Model 3 Standard Range, das rund 1752 Kilogramm wiegt, ist das Cybercab etwa 340 Kilogramm leichter, obwohl es deutlich weniger Sitzplätze sowie weder Lenkrad noch Pedale besitzt.
Tesla Cybercab: Reichweite und Effizienz im Praxistest
Im unkorrigierten EPA-Testzyklus schafft das Cybercab eine Reichweite von 673 Kilometern im Kombinationswert und 604 Kilometern auf der Autobahn. Da die Behörde für Elektroautos üblicherweise einen Korrekturfaktor von etwa 0,7 anwendet, um reale Bedingungen wie Klimatisierung oder zügigere Fahrweise zu berücksichtigen, dürfte die tatsächlich zu erwartende Reichweite bei etwa 470 Kilometern liegen. Dieser Wert deckt sich mit früheren Tesla-Angaben, die eine Reichweite von „nahe 300 Meilen“ in Aussicht gestellt hatten, und bestätigt den bereits zuvor bekannt gewordenen Verbrauchswert von 165 Wattstunden pro Meile.
Die Motorleistung von 163 kW wirkt für ein E-Auto, das primär im urbanen Ride-Hailing-Einsatz unterwegs sein soll, auf den ersten Blick großzügig bemessen. Elektromotoren arbeiten jedoch in bestimmten Lastbereichen effizienter als in anderen. Ein für die Anforderungen überdimensionierter Motor kann bei niedriger Beanspruchung, wie sie im Stadtverkehr üblich ist, in einem günstigeren Wirkungsgradbereich betrieben werden als ein kleinerer Motor, der ständig an seiner Belastungsgrenze arbeitet. Tesla hat dieses Prinzip bereits bei anderen Modellen verfolgt.
Zertifizierung als wichtiger Meilenstein
Die Zulassung umfasst die Standards Federal Tier 3 Bin 0, die kalifornische ZEV-Einstufung sowie die ILEV-Kategorie für besonders emissionsarme Fahrzeuge. Sie gilt sowohl auf Bundesebene als auch für Kalifornien einschließlich der sogenannten Section-177-Bundesstaaten, die sich den kalifornischen Abgasvorschriften angeschlossen haben. Als Datum für die Markteinführung nennt die Behörde den 29. Mai 2026, ein Zeitpunkt, der inzwischen verstrichen ist. Formal gilt das Cybercab damit als in den Handel eingeführt, was sich mit dem Produktionsstart im Werk Giga Texas im April deckt.
Aus regulatorischer Sicht ist das Cybercab damit für den US-Straßenverkehr freigegeben, was Emissionen und Effizienz betrifft. Eine Zulassung für unbeaufsichtigtes autonomes Fahren liegt für das Fahrzeug bislang jedoch nicht vor.
Quelle: Teslarati – Tesla Cybercab specs revealed: range, curb weight, range ratings, and more / electrek – Tesla Cybercab full specs revealed: 3,113 lbs, 219 HP, 48 kWh
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