Tesla benennt FSD um: Neuer Name, alte Probleme?

Oha, der Autor lehnt sich mit seinem Artikel aber gefährlich weit aus dem Fenster:
„Trotz dieser Versprechen sind selbstfahrende Tesla-Autos noch immer nicht Realität. Anstatt Fortschritte in Richtung Autonomie zu machen, scheint Tesla hinter seinen Konkurrenten mehr und mehr zurückzubleiben.“

Ich empfehle dringends die Youtube Videos von zB „AIDRVR“ zum aktuellen Stand der FSD Beta anzuschauen. Da ist von Zurückbleiben keine Rede, im Gegenteil wird hier deutlich, wie viele Lichtjahre Tesla vor sämtlichen anderen Projekten zum autonomen Fahren voraus ist.
Es scheint also leider in diesem Artikel an der notwendigen Recherche zu fehlen.

Finde ich ziemlich vermessen, wenn technische Laien solche Aussagen treffen. Nur weil es plausibel klingt muss es noch lange nicht richtig sein…
Ich tendiere zwar grundsätzlich auch zu dieser Annahme, es bleibt aber nur eine Annahme…

A) Es ist völlig dumm und fahrlässig, in einem so heiklen Anwendungsfall auf eine zweite verfügbare Technologie zu verzichten (LIDAR).

B) Für vollständig autonomes Fahren werden die Fahrzeuge mit den Verkehrsleitsystemen wie auch mit den andern Verkehrsteilnehmern kommunizieren müssen. Dafür gibt es aber bei Weitem noch keinen vollständigen Satz von etablierten Protokollen.

Ich vermutete auch ein technisches Hemmnis für die rein kamerabasierte Umgebungserfassung. Aber so tief bin ich nicht drin, welche Probleme sind das denn konkret?

Ich konnte den Autobahnassistenten von BMW ausprobieren. Auf der AB, wo eher monotonere Zustände herrschen können als auf der Landstraße und in der Stadt, konnte ich für mich positiv das empfinden, dass noch jemand zusätzlich aufpasst.
Das Auto selber fahren zu lassen ist aber dermaßen sinnlos für mich gewesen, wohin mit den Händen, da ist immer noch ein Lenkrad vor einem etc. darum ja, mehr aufmerksame Sensoren, aber selbständiges und autonomes Fahren, sehe ich nicht, solange man Fahrer ist.

Und warum können andere Anbieter selbst auf dem Heimatmarkt China mit vorhandener Technik(Lidar/Radar/5G/überwachte Straßen die mit den Autos reden usw.) nur halb so viel wie das FSD in den USA ?

Jedem, der etwas von IT und Automatisierung verstand war damals klar, dass das, was E.M. versprach, auf der Basis der vorhandenen Technologie und der verbauten Komponenten unmöglich (= nicht möglich!) war. Wir haben das auch gesagt, wurden aber als neidische Miesepeter abgetan.

Menschen wollen glauben; insbesondere an Märchen von göttlichen Helden. Wie absurd ein Versprechen ist, ist völlig irrelevant. Das macht es Hochstaplern, Propheten und Betrügern so einfach.

Ich habe jetzt einige Selbstfahrvideos, nicht nur von Tesla, in den USA gesehen und finde die alle ziemlich spektakulär. Ich würde mich freuen, wenn die generell so erlaubt werden würden, halt mit der Verpflichtung, dass der Fahrer eben immer „supervised“ und die Verantwortung trägt. Das würde viele Fahrten sehr viel entspannter aber eben gleichzeitig auch sicherer machen, da ich als Fahrer zwar aufpassen muss, das Fahrzeug aber generell ebenfalls aufpasst, was meiner Ansicht nach nun mal eben weit besser ist als nur den Fahrer oder nur das Selbstfahren aktiv zu haben. Frei nach dem Motto „vier Augen sehen mehr als zwei“.

Leider hierzulande aber ja nicht erlaubt, weil die Leute das gnadenlos ausnutzen würden um am Handy etc. zu spielen.