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Der Düngemittel- und Salzproduzent K+S testet unter Tage die E-Mobilität. In einem Bergwerk in Hessen sollen perspektivisch 300 E-Fahrzeuge unterwegs sein.

Polestar und Luminar Technologies setzen ihre Zusammenarbeit fort und integrieren die LiDAR-Technologie in den Polestar 3 und den Polestar 5.

NIO will noch vor Mai 2023 zwei weitere neue Elektro-Modelle vorstellen. Des Weiteren steht die Markteinführung des 150 kWh-Akkus im Raum.

Ford hat bekannt gegeben, dass sich knapp 60 Prozent seiner Lincoln-Händler verpflichtet haben, künftig auch Elektroautos zu verkaufen.

VW-Finanzchef Arno Antlitz hat einem elektrischen Kleinwagen zunächst eine Absage erteilt. Generell müssten sich Kunden auf teurere Neuwagen einstellen.

Die beiden chinesischen Start-ups NIO und XPeng Motors haben im Januar 2023 mit einem starken Absatzrückgang zu kämpfen.

Anfang 2023 sind wir den Range Rover Sport Plug-in-Hybrid gefahren. Noch bevor er im kommenden Jahr als reines Elektroauto auf die Straße kommt.

Der schwedische Autokonzern plant neben der Elektrifizierung aller Modelle auch einen luxuriösen Van, der rein elektrisch fährt.

Das Start-up Amogy hat einen Lkw vorgestellt, der mit Ammoniak betrieben wird, 300 kW leistet und ein Fassungsvermögen von 900 kWh an Energie aufweist.

Volkswagen erwägt offenbar Ontario als Standort für eine Batteriefabrik. Das geht aus Einträgen im Lobbyregister der kanadischen Provinz hervor.

Der Automobilkonzern General Motors hat knapp 600 Millionen Euro in Lithium Americas investiert – für Akkus von 1 Million E-Autos.

Der Hamburger Hersteller von Wasserstoff-Lkw, Clean Logistics, erlebte einen kometenhaften Aufstieg, nur um kurz darauf wieder zu fallen.