Fraunhofer IISB forscht am induktiven Laden von E-Fahrzeugen

Fraunhofer IISB forscht am induktiven Laden von E-Fahrzeugen
Copyright:

V.l.n.r.: Dr. Bernd Eckardt (Abteilungsleiter Leistungselektronik Fraunhofer IISB), StM Hubert Aiwanger (StMWi, Stv. Bay. MPräs), Prof. Florian Risch (Abteilungsleiter E|Road-Center Fraunhofer IISB) / Quelle: Fraunhofer IISB

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Der Forschungsstandort Bamberg und die Metropolregion Nürnberg sind um eine Einrichtung reicher: Staatsminister Hubert Aiwanger gab den feierlichen Startschuss für das E|Road-Center des Fraunhofer IISB. Er überreichte dem Institutsleiter Prof. Jörg Schulze den Förderbescheid vor Ort im Cleantech Innovation Park in Hallstadt. Hier entsteht die neue Außenstelle des Fraunhofer-Instituts für Integrierte Systeme und Bauelementetechnologie IISB zur Entwicklung und Industrialisierung innovativer Technologien für nachhaltige Mobilität.

Das E|Road-Center ist ein neues Forschungs- und Entwicklungszentrum für die Elektrifizierung der Straßenverkehrsinfrastruktur. Im Fokus stehen Technologien für die kontaktlose Energieübertragung von der Straße direkt ins Elektrofahrzeug, im Stand wie auch während der Fahrt. Und das nicht nur auf öffentlichen Straßen, induktives Laden eigne sich auch bestens für lokale Umgebungen wie Hafenanlagen und Logistikzentren. Denn hier sind, künftig vermehrt autonom, Containertransporter oder andere Frachtfahrzeuge auf festen Strecken unterwegs, dann mit optimiertem Nutzungsprofil und wirtschaftlichem Vorteil ohne lange Standzeiten zum Laden.

Neben der Entwicklung kontaktloser Energieübertragungssysteme sei das E|Road-Center ebenso ein Innovationslabor für automatisierungsgerechte Produktionsprozesse. Die Hallenflächen des Cleantech Innovation Park im ehemaligen Michelin-Werk böten ideale Bedingungen für den Aufbau von modularen Produktionsanlagen, Prüfsystemen und Testumgebungen.

„Kontaktloses Laden von E-Fahrzeugen eröffnet völlig neue Möglichkeiten. Der Aufladevorgang kann ohne Zeitverlust während der Fahrt erfolgen. Damit werden Elektrofahrzeuge flexibler, praxistauglicher und wirtschaftlicher. Wir unterstützen dieses zukunftsweisende Projekt mit rund 7,5 Millionen Euro. Damit setzen wir gezielt Impulse für die Transformation unserer Automobilwirtschaft und stärken den Innovationsstandort Bayern nachhaltig“, so Minister Aiwanger.

Elektromobilität trifft Produktionstechnik

Die enge Zusammenarbeit zwischen dem Fraunhofer-Institut für Integrierte Systeme und Bauelementetechnologie IISB mit Hauptstandort in Erlangen und dem Lehrstuhl für Fertigungsautomatisierung und Produktionssystematik (FAPS) der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg (FAU) bilde dabei die Grundlage für wegweisende Technologieentwicklung.
Die erste Phase des E|Road-Center läuft bis November 2027. Nach erfolgreichem Abschluss soll das Zentrum verstetigt werden, um die kontinuierliche Weiterentwicklung klimafreundlicher Mobilitätslösungen voranzutreiben.

Quelle: Fraunhofer IISB – Pressemitteilung vom 15.04.2025

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in News

Diese 7 E-Autos mit viel Zugkraft sind besonders günstig

Diese 7 E-Autos mit viel Zugkraft sind besonders günstig

Daniel Krenzer  —  

Diese E-Autos können mindestens zwei Tonnen ziehen und sind vergleichsweise günstig – und die Reisetauglichkeit haben wir auch im Blick.

E-Autos führen das Stadtauto-Ranking des ADAC an

E-Autos führen das Stadtauto-Ranking des ADAC an

Michael Neißendorfer  —  

In Städten mit viel Verkehr bleibt für alle Verkehrsteilnehmer naturgemäß wenig Platz. Mit einem kleinen Auto ist man vor allem beim Parken klar im Vorteil.

Wald.Weit im Rheingau: Ankommen, laden, abschalten

Wald.Weit im Rheingau: Ankommen, laden, abschalten

Sebastian Henßler  —  

Rückzug ins Wald.Weit: viel Raum, warme Materialien, konsequent gedachte Nachhaltigkeit und ein Hotelkonzept, das unabhängig vom Wetter funktioniert.

Rimac-Technik im Dienste des Kunstflugs

Rimac-Technik im Dienste des Kunstflugs

Sebastian Henßler  —  

Rimac Nevera und Nevera R dienen als Trainingsplattform für die erste Landung und den Start eines Flugzeugs auf einem fahrenden Zug.

Abhängigkeit der Zulieferer vom Verbrenner bleibt hoch

Abhängigkeit der Zulieferer vom Verbrenner bleibt hoch

Michael Neißendorfer  —  

Das Vertrauen in die E-Mobilität als Wachstumsmotor lässt indes nach, stattdessen werden E-Autos zunehmend als Risikofaktor gesehen.

Audi A6 Sportback e-tron performance: Das Ende der ‚German Angst‘

Audi A6 Sportback e-tron performance: Das Ende der ‚German Angst‘

Fabian Mechtel  —  

Der A6 Sportback e-tron performance ist der Beweis, dass Audi seine „Vorsprung durch Technik“-DNA wiedergefunden hat.

Audi A1 e-tron und Škoda Fabia Elektro aus Spanien?

Audi A1 e-tron und Škoda Fabia Elektro aus Spanien?

Daniel Krenzer  —  

Audi und Škoda prüfen elektrische Ableger von A1 und Fabia aus Spanien. Martorell könnte zum E-Kleinwagen-Hub des VW-Konzerns werden.