Diese 5 Typen von E-Auto-Fahrern gibt es

Diese 5 Typen von E-Auto-Fahrern gibt es
Copyright:

Shutterstock / 1536284255

Daniel Krenzer
Daniel Krenzer
  —  Lesedauer 2 min

6000 Elektroauto-Fahrer wurden in den Ländern China, Deutschland, Frankreich, Italien, Japan und den USA von der Unternehmensberatung Accenture zum Thema Elektromobilität befragt. Eine ausreichende Reichweite und genügend Ladestationen an geeigneten Stellen sind weitestgehend Konsens bei den Wünschen. Besonders interessant an der Studie ist eine Auswertung hinsichtlich der Gründe, sich für ein Elektroauto zu entscheiden, und die damit einhergehende Aufteilung in Mindsets. Diese fünf Gruppen macht die Studie dabei aus:

Strategen

Wohlhabende und urbane Strategen neigen bereits zu hochwertigen Elektroautos und schätzen Luxus, Innovation und Status. Sie legen Wert auf Design, Prestige und Umweltfreundlichkeit und suchen nach Funktionen, die ihren Erfolg für andere sichtbar machen. 20 Prozent der Befragten gehören der Studie zufolge dieser Gruppe an.

Individualisten

Individualisten, oft jüngere Stadtbewohner, sind selbstbezogen und bevorzugen Elektroautos aufgrund ihrer modernen Technologie und Personalisierungsoptionen. Sie suchen nach Spaß und herausragendem Design und schätzen Funktionen, die zu ihrem aktiven, unabhängigen Lebensstil passen. Laut Studie lassen sich 25 Prozent der Befragten dieser Gruppe zuordnen.

Fürsorgliche

Fürsorgliche Menschen, die das das soziale und ökologische Wohlergehen über den Materialismus stellen und nach kleineren, nachhaltigen Fahrzeugen suchen. Sie betrachten Autos als praktische Hilfsmittel und nicht als Statussymbole und sind vorsichtig, was die Kosten für Elektroautos, die Ladeinfrastruktur und die allgemeine Zuverlässigkeit angeht. 21 Prozent der Befragten passen der Studie zufolge in diese Gruppe.

Konservative

Konservative legen Wert auf Sicherheit, Routine und vertraute Umgebungen. Sie bevorzugen zuverlässige, mittelgroße Autos und stehen Elektroautos zögerlich gegenüber. Sie warten auf nachgewiesene Zuverlässigkeit und langfristige Leistung, bevor sie einen Wechsel von traditionellen Fahrzeugen in Betracht ziehen. 17 Prozent der Befragten sind dieser Gruppe zugehörig, haben sich aber offenbar inzwischen für ein Elektroauto entschieden.

Sparsame

Sparsame Elektroautofahrer stellen Einfachheit über Luxus und sehen den Preis als den wichtigsten Faktor bei ihrer Entscheidungsfindung. In der Regel sind sie älter und leben auf dem Land. Sie bevorzugen kleinere, praktische Autos und tun sich schwer, geeignete Elektroautos zu finden. Als Spätanwender legen sie mehr Wert auf kostengünstige Mobilität als auf fortschrittliche Funktionen. 17 Prozent der Befragten gehören dieser Gruppe an.

Fazit

Die Autoren ziehen daraus diesen Schluss: „Um die Akzeptanz von Elektroautos zu fördern, ist es wichtig, diese unterschiedlichen Motivationen zu verstehen, sei es der Fokus auf Nachhaltigkeit, Benutzerfreundlichkeit oder Kosteneffizienz. Indem sie diese Unterschiede berücksichtigen, können Autohersteller die Kluft zwischen den ersten Nutzern und dem breiteren Markt überbrücken – und die nächste Welle des Wachstums bei Elektrofahrzeugen beschleunigen.“

Quelle: Accenture – Pressemitteilung im November 2024

worthy pixel img
Daniel Krenzer

Daniel Krenzer

Daniel Krenzer ist als studierter Verkehrsgeograf und gelernter Redakteur seit mehr als zehn Jahren auch als journalistischer Autotester mit Fokus auf alternative Antriebe aktiv und hat sich zudem 2022 zum IHK-zertifizierten Berater für E-Mobilität und alternative Antriebe ausbilden lassen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Analysen

Fraunhofer: So wirken Verkehrsmaßnahmen auf das Klima

Fraunhofer: So wirken Verkehrsmaßnahmen auf das Klima

Daniel Krenzer  —  

Eine Analyse des Fraunhofer ISI zeigt: Elektroautos helfen beim Klimaschutz – entfalten ihre Wirkung aber erst im Zusammenspiel mit Parkpolitik und ÖPNV.

„Die größten Volkswirtschaften der Welt gehen deutlich in Richtung Elektromobilität“

„Die größten Volkswirtschaften der Welt gehen deutlich in Richtung Elektromobilität“

Michael Neißendorfer  —  

Die größten Volkswirtschaften der Welt gehen deutlich Richtung Elektromobilität, so eine aktuelle Analyse. Der Irankrieg zeigt, wie wichtig das ist.

Führerschein im E-Auto: Trend mit Bürokratie-Problem

Führerschein im E-Auto: Trend mit Bürokratie-Problem

Sebastian Henßler  —  

Elektroautos werden in Fahrschulen immer beliebter. Der Branchenverband meldet einen Rekordwert, doch bürokratische Hürden bremsen den vollen Umstieg.

Unternehmen wollen mehr E-Autos – kämpfen aber mit steigenden Kosten

Unternehmen wollen mehr E-Autos – kämpfen aber mit steigenden Kosten

Michael Neißendorfer  —  

Mehr als die Hälfte der Unternehmen in Europa plant, in den kommenden zwei Jahren mehr vollelektrische Fahrzeuge anzuschaffen.

Europa liegt beim E-Auto-Absatz nur drei Jahre hinter China zurück

Europa liegt beim E-Auto-Absatz nur drei Jahre hinter China zurück

Michael Neißendorfer  —  

Hält Europa an seinen CO2-Grenzwerten fest, könne es den Rückstand auf China noch vor 2030 aufholen und den Ölverbrauch im Verkehrssektor drastisch senken.

E-Autos verlieren bei Abos weiter an Bedeutung

E-Autos verlieren bei Abos weiter an Bedeutung

Daniel Krenzer  —  

Die Zahl an Auto-Abos in Deutschland wächst, der Anteil von Elektroautos ist dabei jedoch abermals gesunken und liegt unter dem Wert der Neuzulassungen.

E-Mobilität im Fuhrpark: Pioniere und Zauderer, Hoffen und Bangen

E-Mobilität im Fuhrpark: Pioniere und Zauderer, Hoffen und Bangen

Daniel Krenzer  —  

Hohe Dieselpreise könnten der Elektromobilität im gewerblichen Kontext einen neuen Schub verleihen, doch Bürokratie und Politik könnten dies ausbremsen.