Xiaomi EV schließt Partnerschaft mit Nio, Xpeng und Li Auto

Xiaomi EV schließt Partnerschaft mit Nio, Xpeng und Li Auto
Copyright:

Tada Images / Shutterstock.com

Laura Horst
Laura Horst
  —  Lesedauer 2 min

Der chinesische Elektronikkonzern Xiaomi schließt sich dem Ladenetzwerk von Nio, Xpeng und Li Auto in China an. Das hat Xiaomi EV vor kurzem auf der chinesischen Social-Media-Plattform Weibo mitgeteilt. Zuvor hatten bereits 14 Marken den Zugang zu Nios Ladenetzwerk angekündigt. Xiaomi ist die jüngste Elektroautomarke, die sich dem Verbund anschließt.

Xiaomi EV gehört zu den noch sehr jungen unter den stetig wachsenden Elektroautoherstellern in China und wurde 2021 gegründet. Seit April 2024 wird mit dem SU7 Xiaomis erstes Auto ausgeliefert, eine Elektro-Limousine. Anfang Dezember gab das Unternehmen bekannt, dass sein zweites Modell ein SUV mit dem Namen YU7 sein wird.

Während Xiaomi bisher keine eigenen Ladestationen gebaut hat, verfügen Nio, Xpeng und Li Auto, die zu Chinas Elektroautoherstellern der ersten Stunde gehören, bereits über gut ausgebaute Ladenetzwerke, von denen die junge Marke profitieren kann.

Die größte Abdeckung an Ladestationen hat dabei laut Zahlen von CnEVPost Nio mit mehr als 2500 Supercharging-Stationen mit fast 12.000 Ladegeräten und knapp 1700 Destination-Charging-Stationen mit gut 13.000 Ladegeräten. Hinzu kommen fast 3000 von Nios Batteriewechselstationen. Xpeng bietet laut eigenen Angaben gegenwärtig fast 1800 Ladestationen in 420 Städten an, während Li Auto über fast 1400 Supercharging-Stationen mit gut 2.800 Ladesäulen in China verfügt.

Neben dem Ladenetzwerk ist Xiaomi noch weitere Partnerschaften eingegangen, etwa mit den Betreibern von Ladestationen wie Towatt, Xiaoju, YKC und Sunnic. Ohne weitere Details zu nennen, erwähnte Xiaomi diese Partnerschaften bei der Ankündigung der neuen Funktion des 1.4.5-OTA-Systemupdates für das SU7. Der Elektroautohersteller teilte lediglich mit, dass weitere Partnerschaften folgen sollen.

Quelle: CnEVPost – Xiaomi EV plugs into Nio, Xpeng, Li Auto’s charging networks

Worthy not set for this post

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Google Preferred Badge - Elektroauto-News
Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in China Elektroauto

Chinesische Autohersteller bekommen Vorschriften für Expansionen

Chinesische Autohersteller bekommen Vorschriften für Expansionen

Maria Glaser  —  

Die chinesischen Aufsichtsbehörden legen in den Richtlinien fest, wie sich die Autohersteller bei Export und Expansionen zu verhalten haben.

VW, BMW und Mercedes verpassen Boom in Wachstumsmärkten

VW, BMW und Mercedes verpassen Boom in Wachstumsmärkten

Arun Niemann  —  

Indien, Südostasien und Südamerika wachsen stark. Doch deutsche Autobauer profitieren davon bislang deutlich weniger als internationale Konkurrenten.

Tesla-Rückruf in China: 2,98 Millionen E-Autos betroffen

Tesla-Rückruf in China: 2,98 Millionen E-Autos betroffen

Sebastian Henßler  —  

Tesla ist mit knapp 2,98 Millionen Autos der Modelle Model 3, Model Y, Model S und Model X der mit Abstand größte Teil der Rückrufaktion in China.

Warum Changan beim Deutschland-Start bewusst bremst

Warum Changan beim Deutschland-Start bewusst bremst

Sebastian Henßler  —  

Changan ist in China der fünftgrößte Automobilhersteller, in Deutschland aber kaum bekannt. Designchef Zyciora spricht über die Folgen für den Markteintritt.

Unlautere Geschäfte: Dreame stellt Automobilsparte ein

Unlautere Geschäfte: Dreame stellt Automobilsparte ein

Maria Glaser  —  

Der chinesische Hersteller, der für Staubsauger und Reinigungsroboter bekannt ist, beendet nach nur einem Jahr sein Automobilprojekt „Starry Sky“.

Batterie-Abhängigkeit von China kostet Europas Autoindustrie Milliarden

Batterie-Abhängigkeit von China kostet Europas Autoindustrie Milliarden

Arun Niemann  —  

Eine Deloitte-Studie sieht bis 2030 bis zu 150 Milliarden Euro Wertschöpfung in Gefahr. Vor allem Batteriezellen und Vorprodukte bleiben Europas Schwachstelle.

Analysten: Eine Million chinesische Autos Made in EU bis 2030

Analysten: Eine Million chinesische Autos Made in EU bis 2030

Laura Horst  —  

Die Produktionsvorhaben chinesischer Hersteller in Europa schreiten voran und Analysten rechnen bis 2035 mit 1,5 Millionen Autos „Made in Europe“.