Xiaomi EV schließt Partnerschaft mit Nio, Xpeng und Li Auto

Xiaomi EV schließt Partnerschaft mit Nio, Xpeng und Li Auto
Copyright:

Tada Images / Shutterstock.com

Laura Horst
Laura Horst
  —  Lesedauer 2 min

Der chinesische Elektronikkonzern Xiaomi schließt sich dem Ladenetzwerk von Nio, Xpeng und Li Auto in China an. Das hat Xiaomi EV vor kurzem auf der chinesischen Social-Media-Plattform Weibo mitgeteilt. Zuvor hatten bereits 14 Marken den Zugang zu Nios Ladenetzwerk angekündigt. Xiaomi ist die jüngste Elektroautomarke, die sich dem Verbund anschließt.

Xiaomi EV gehört zu den noch sehr jungen unter den stetig wachsenden Elektroautoherstellern in China und wurde 2021 gegründet. Seit April 2024 wird mit dem SU7 Xiaomis erstes Auto ausgeliefert, eine Elektro-Limousine. Anfang Dezember gab das Unternehmen bekannt, dass sein zweites Modell ein SUV mit dem Namen YU7 sein wird.

Während Xiaomi bisher keine eigenen Ladestationen gebaut hat, verfügen Nio, Xpeng und Li Auto, die zu Chinas Elektroautoherstellern der ersten Stunde gehören, bereits über gut ausgebaute Ladenetzwerke, von denen die junge Marke profitieren kann.

Die größte Abdeckung an Ladestationen hat dabei laut Zahlen von CnEVPost Nio mit mehr als 2500 Supercharging-Stationen mit fast 12.000 Ladegeräten und knapp 1700 Destination-Charging-Stationen mit gut 13.000 Ladegeräten. Hinzu kommen fast 3000 von Nios Batteriewechselstationen. Xpeng bietet laut eigenen Angaben gegenwärtig fast 1800 Ladestationen in 420 Städten an, während Li Auto über fast 1400 Supercharging-Stationen mit gut 2.800 Ladesäulen in China verfügt.

Neben dem Ladenetzwerk ist Xiaomi noch weitere Partnerschaften eingegangen, etwa mit den Betreibern von Ladestationen wie Towatt, Xiaoju, YKC und Sunnic. Ohne weitere Details zu nennen, erwähnte Xiaomi diese Partnerschaften bei der Ankündigung der neuen Funktion des 1.4.5-OTA-Systemupdates für das SU7. Der Elektroautohersteller teilte lediglich mit, dass weitere Partnerschaften folgen sollen.

Quelle: CnEVPost – Xiaomi EV plugs into Nio, Xpeng, Li Auto’s charging networks

Worthy not set for this post

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in China Elektroauto

Nächster Hersteller überholt VW in China

Nächster Hersteller überholt VW in China

Daniel Krenzer  —  

Im vergangenen Jahr hat erneut BYD die meisten Autos in China absetzen können, Volkswagen wurde indes vom zweiten Platz verdrängt.

Carlos Ghosn erklärt Chinas Vorsprung im E-Auto-Markt

Carlos Ghosn erklärt Chinas Vorsprung im E-Auto-Markt

Sebastian Henßler  —  

Warum China schneller ist als Europa: Carlos Ghosn zeigt anhand von Marktanteilen, Ladeinfrastruktur und Entwicklungstempo die Unterschiede im E-Auto-Markt.

Warum sind E-Autos in China so viel billiger als bei uns?

Warum sind E-Autos in China so viel billiger als bei uns?

Daniel Krenzer  —  

Warum Elektroautos in China deutlich günstiger sind als bei uns, zeigt, wie stark sich globale Märkte, Industriepolitik und Wettbewerb inzwischen unterscheiden.

Ein Audi wird „China Car of the Year 2026“

Ein Audi wird „China Car of the Year 2026“

Daniel Krenzer  —  

Nach schwierigen Jahren auf dem chinesischen Markt ist das Elektroauto Audi E5 der große Hoffnungsträger – und setzt auf Anhieb ein starkes Zeichen.

China warnt Batteriebranche vor Überkapazitäten

China warnt Batteriebranche vor Überkapazitäten

Sebastian Henßler  —  

China warnt seine Batteriebranche vor Überproduktion. Das Land fordert strengere Planung, mehr Aufsicht und Disziplin beim Ausbau von Kapazitäten.

Neue Klasse: BMW beginnt iX3-Testproduktion in China

Neue Klasse: BMW beginnt iX3-Testproduktion in China

Maria Glaser  —  

BMW hat Ende Dezember in seinem Werk in Shenyang mit der Testproduktion des iX3 der sogenannten Neuen Klasse begonnen.

China führt weltweit erste Effizienzvorgaben für E-Autos ein

China führt weltweit erste Effizienzvorgaben für E-Autos ein

Maria Glaser  —  

China hat rechtlich bindende Energieverbrauchsstandards für E-Autos eingeführt, die den maximal zulässigen Stromverbrauch festlegen.