Xiaomi hält neue Modellpläne (fast) streng geheim

Xiaomi hält neue Modellpläne (fast) streng geheim
Copyright:

Robert Way / Shutterstock.com

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Xiaomi, bekannt als chinesischer Smartphone-Riese, arbeitet an einem neuen E-Auto-Modell. Dieses Vorhaben wurde von Unternehmenspräsident Lu Weibing während einer Besprechung bestätigt, nachdem bereits mehrfach Gerüchte über neue Produkte kursierten. Wir konnten bereits Mitte des Monats über entsprechende Plänge berichten.

Aktuell liegt der Fokus des Unternehmens jedoch auf der Markteinführung des Xiaomi SU7, wie Lu zu verstehen gab. Diese Limousine wurde Ende März von Xiaomi EV vorgestellt und ist in drei Versionen erhältlich: Standard, Pro und Max. Die Einstiegspreise liegen bei ca. 27.400 Euro für die Standardversion, 31.300 Euro für die Pro-Version und 38.200 Euro für die Max-Version. Die Auslieferung der Standard- und Max-Versionen begann im April, während die Pro-Version erst Anfang dieses Monats auf den Markt kam. Im April lieferte Xiaomi insgesamt 7058 SU7-Einheiten aus.

Lu Weibing zeigte sich zufrieden mit der Auftragsstruktur: Über 40 Prozent der Bestellungen entfielen auf die Max-Version, während die Standard- und Pro-Versionen jeweils 30 Prozent ausmachten. „Ich denke, unsere Auftragsstruktur ist sehr gesund“, bemerkte Lu. Xiaomi strebt an, bis 2025 ein SUV zu produzieren und zu verkaufen, das dem Model Y von Tesla ähnelt. Laut einem Bloomberg-Bericht vom 13. Mai orientierte sich Xiaomi während der Entwicklungsphase stark an Teslas Modell.

Die Produktion des SUVs soll frühestens Ende 2025 beginnen, wenn die zweite Bauphase des Montagewerks in Peking abgeschlossen ist. Die erste Phase, die kurz vor dem Abschluss steht, werde es Xiaomi ermöglichen, jährlich etwa 150.000 Elektroautos herzustellen. Die zweite Phase soll 2024 beginnen und die Produktionskapazität auf 300.000 Einheiten pro Jahr verdoppeln.

Xiaomi plant, auch nach dem SUV weitere Modelle auf den Markt zu bringen. Ein drittes, preisgünstigeres Elektroauto soll folgen und ebenfalls gegen Tesla antreten. Dieser Plan wurde jedoch von Xiaomi noch nicht offiziell bestätigt. Dies berichtete die lokale Medienplattform 36kr vor wenigen Wochen. Details zum neuen Modell werden jedoch aufgrund einer strengen Geheimhaltungspolitik derzeit nicht bekannt gegeben.

Interessant ist auch die Zusammensetzung der Käufer:innen des Xiaomi SU7. Laut Lu Weibing besitzen mehr als 50 Prozent der Käufer:innen Apple-Geräte, und der Anteil weiblicher Käufer liegt bei nahezu 30 Prozent. Diese Daten geben Aufschluss über die Zielgruppe und deren Vorlieben. Für das Jahr 2024 hat sich Xiaomi EV ehrgeizige Ziele gesetzt. Das Unternehmen plant, mindestens 100.000 Einheiten des SU7 auszuliefern und strebt an, diese Zahl auf 120.000 zu steigern.

Quelle: CNEVPost – Xiaomi says working on new EV model, current efforts focused on SU7 deliveries

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in China Elektroauto

EU-Kommission: Keine Zölle für Hybridautos aus China

EU-Kommission: Keine Zölle für Hybridautos aus China

Laura Horst  —  

Die Europäische Kommission plant laut einem Sprecher keine Zölle auf Hybridautos aus China. Die ursprüngliche Prüfung bezog sich nur auf chinesische E-Autos.

China: Neue Regeln für das Recycling von NEV-Batterien

China: Neue Regeln für das Recycling von NEV-Batterien

Laura Horst  —  

China führt strenge Vorschriften zum Recycling von ausgedienten Elektroautobatterien ein, die eine illegale Entsorgung der Altbatterien verhindern sollen.

Kanada öffnet sich für chinesische E-Autos – und Tesla profitiert

Kanada öffnet sich für chinesische E-Autos – und Tesla profitiert

Tobias Stahl  —  

Kanada senkt den Zoll auf E-Autos aus China von 100 wieder auf 6 Prozent. Das erbost den Nachbarn USA.

Chinas Markt für Batterien wächst 2025 deutlich

Chinas Markt für Batterien wächst 2025 deutlich

Maria Glaser  —  

Die Installationen, die Produktion sowie der Export von Antriebs- und Energiespeicherbatterien ist im Jahr 2025 in China stark gestiegen.

Nächster Hersteller überholt VW in China

Nächster Hersteller überholt VW in China

Daniel Krenzer  —  

Im vergangenen Jahr hat erneut BYD die meisten Autos in China absetzen können, Volkswagen wurde indes vom zweiten Platz verdrängt.

Carlos Ghosn erklärt Chinas Vorsprung im E-Auto-Markt

Carlos Ghosn erklärt Chinas Vorsprung im E-Auto-Markt

Sebastian Henßler  —  

Warum China schneller ist als Europa: Carlos Ghosn zeigt anhand von Marktanteilen, Ladeinfrastruktur und Entwicklungstempo die Unterschiede im E-Auto-Markt.

Warum sind E-Autos in China so viel billiger als bei uns?

Warum sind E-Autos in China so viel billiger als bei uns?

Daniel Krenzer  —  

Warum Elektroautos in China deutlich günstiger sind als bei uns, zeigt, wie stark sich globale Märkte, Industriepolitik und Wettbewerb inzwischen unterscheiden.