VW: Akku unter 100 US-Dollar/kWh kommt -Skaleneffekte/Materialveränderung

VW: Akku unter 100 US-Dollar/kWh kommt -Skaleneffekte/Materialveränderung
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Volkswagen AG

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Frank Blome, Leiter Batteriezellen bei der VW AG, gab gegenüber Reuters zu verstehen, dass man in die Massenproduktion von E-Auto-Akkus eintreten werde. Ziel sei es bis 2025 Akkus für drei Millionen Elektroautos zu bauen. Hierfür wird der Gegenwert von 300 Gigawattstunden an Batteriezellen benötigt – hauptsächlich in Asien und Europa. Durch die aus der Massenfertigung entstehenden Skaleneffekte und neue Materialzusammensetzungen der Batteriezelle.

Volkswagen werde den Nickelanteil in den Batteriezellen von Elektroautos von derzeit 65 Prozent auf 80 Prozent im nächsten Jahr erhöhen, gibt Frank Blome zu verstehen. Die derzeitige Batteriezelle von Volkswagen für Elektroautos enthält 65% Nickel, 15% Kobalt und 20% Mangan. Die Batterien der nächsten Generation werden 80 % Nickel, 10 % Kobalt und 10 % Mangan enthalten.

100 US-Dollar-Schwelle als Wendepunkt zur E-Mobilität

In der Elektromobilität-Szene gilt die 100 US-Dollar-Schwelle als der Punkt an dem Elektroautos günstiger werden als Modelle mit Verbrennungsmotoren. Eine Studie aus dem Januar 2017 von McKinsey rechnet mit Batteriepreisen von $100/kWh bis 2030Tesla will dies 2020 bereits erreichen. Ein neuer Bericht des Rocky Mountain Institute (via Forbes) aus dem November 2019 stellt fest, dass die Verbesserungen bei den Kosten und der Leistung von Batterien aufgrund massiver Investitionen in die Batterieherstellung und stetiger Fortschritte in der Technologie die bisherigen Entwicklungsprognosen schnell übertreffen.

Seit Beginn der Datensammlung bis ins Jahr 2018 ist der Preis für eine Kilowattstunde Akkukapazität um satte 85 Prozent gefallen. Von 1160 US-Dollar (etwa 1030 Euro) im Jahr 2010 auf 176 US-Dollar (156 Euro) im Jahr 2018. Mittlerweile schätzt Bloomberg die Kosten auf 87 US-Dollar (78 Euro) im Jahr 2025. Der RMI Report geht davon aus, dass bis 2023 Lithium-Ionen-Akkus die wichtigste Batterietechnologie bleiben werden. Bevor dann neuere Technologien zum Einsatz kommen, wie beispielsweise Festkörperbatterien.

Quelle: Reuters – VW to start using high-nickel batteries for electric car

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Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

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