Vielen sind E-Autos laut Umfrage aktuell noch zu teuer

Vielen sind E-Autos laut Umfrage aktuell noch zu teuer
Copyright:

Shutterstock / 2285116533

Daniel Krenzer
Daniel Krenzer
  —  Lesedauer 2 min

Fast der Hälfte der Autofahrer sind Elektroautos derzeit noch zu teuer, wie eine repräsentative Umfrage des Meinungsforschungsinstituts Yougov im Auftrag der Deutschen Presse-Agentur zeigt. Dem DPA-Artikel zufolge nannten 47 Prozent der Befragten die als zu hoch empfundenen Anschaffungskosten als Grund dafür, weshalb sie noch nicht auf ein Elektroauto umgestiegen sind. 42 Prozent nannten eine zu geringe Reichweite als Grund, 40 Prozent monierten zu wenige Ladestationen. Es war möglich, mehrere Gründe zu nennen.

Dass die Strompreise zu hoch seien, empfanden interessanterweise nur 30 Prozent der Befragten problematisch. 24 Prozent hingegen seien davon überzeugt, dass die Technik noch nicht ausgereift genug sei. Interessant in dem Zusammenhang ist die Erkenntnis, dass fast drei Viertel der Deutschen noch nie mit einem Elektroauto gefahren seien. Viele stützen ihre Angaben also offensichtlich auf Vorurteile ohne eigene Erfahrungswerte – hier sollte im Sinne einer Antriebswende vielleicht viel stärker angesetzt werden.

Gerne deutsch, aber bitte billig

Interessant ist auch die genannte Preisschwelle, ab wann der Kauf eines Elektroautos für die Umfrageteilnehmer interessant werden würde. Mit 16 Prozent nannte die größte Gruppe dabei 15.000 Euro als Marke (es gibt kaum Verbrennermodelle, die so günstig sind), 14 Prozent nannten 20.000 Euro, 12 Prozent indes 25.000 Euro und 8 Prozent 30.000 Euro. Das ergibt in Summe 50 Prozent, denen Elektroautos mit mehr als 30.000 Euro zu teuer sind. Zum Vergleich: Im Durchschnitt investierten deutsche Autokäufer im Jahr 2023 beim Erwerb eines Neuwagens dem Portal Statista zufolge rund 44.630 Euro.

Das belegt zum einen, dass der angeblich zu hohe Preis oft ein wohl nur vorgeschobenes Hindernis für einen E-Auto-Kauf ist und zum anderen aber auch, wie wichtig günstigere E-Modelle und ein wachsender Gebrauchtwagenmarkt für Elektroautos sind, um die Breite der Bevölkerung überzeugen zu können. Denn Potential ist durchaus vorhanden, in der Umfrage schlossen lediglich 30 Prozent den Kauf eines E-Autos gänzlich aus.

Abgefragt wurde zudem, woher der Hersteller des Elektroautos kommen sollte, wenn es zu einer Anschaffung kommt. 23 Prozent gaben an, dass sie deutsche Hersteller bevorzugen – ein überwiegender Teil davon wolle aber dafür nicht mehr Geld ausgeben als für ein nicht-deutsches Auto. 15 weitere Prozent würden sich innerhalb Europas umschauen. Somit bleiben abzüglich der 30 Prozent, die kein E-Auto wollen, noch 32 Prozent über, die wohl offen für die Anschaffung eines nicht-europäischen Elektroautos wären.

Quelle: Autohaus – Umfrage: Fast jedem Zweiten sind E-Autos zu teuer

worthy pixel img
Daniel Krenzer

Daniel Krenzer

Daniel Krenzer ist als studierter Verkehrsgeograf und gelernter Redakteur seit mehr als zehn Jahren auch als journalistischer Autotester mit Fokus auf alternative Antriebe aktiv und hat sich zudem 2022 zum IHK-zertifizierten Berater für E-Mobilität und alternative Antriebe ausbilden lassen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Analysen

Auf dem Weg zur Elektromobilität bremst vor allem die Verunsicherung

Auf dem Weg zur Elektromobilität bremst vor allem die Verunsicherung

Michael Neißendorfer  —  

Die Elektromobilität steht weniger vor einer technischen als vor einer kommunikativen Herausforderung. Sie hat großes Potenzial – aber auch viele Bremser.

Volkswagen Group meldet 4 Millionen verkaufte E-Autos

Volkswagen Group meldet 4 Millionen verkaufte E-Autos

Tobias Stahl  —  

Die Volkswagen Group hat die Marke von vier Millionen ausgelieferten vollelektrischen Fahrzeugen geknackt. Die wichtigsten Zahlen im Überblick.

Deutschlands E-Autos sparen zwölf Millionen Badewannen Sprit

Deutschlands E-Autos sparen zwölf Millionen Badewannen Sprit

Sebastian Henßler  —  

Mehr als zwei Millionen E-Autos sind nun in Deutschland zugelassen. Diese sparen 1,8 Milliarden Liter Sprit und bis zu 5,5 Millionen Tonnen CO2 pro Jahr.

Deutsche Autoexporte nach China brachen 2025 stark ein

Deutsche Autoexporte nach China brachen 2025 stark ein

Sebastian Henßler  —  

Ein Drittel weniger Autos gehen nach China, zugleich wächst der Importdruck. Das Handelsdefizit steigt auf 90 Milliarden Euro.

FEV verweist auf TCO- und Klimavorteil von Range-Extender-Lkw

FEV verweist auf TCO- und Klimavorteil von Range-Extender-Lkw

Michael Neißendorfer  —  

Lkw mit Range-Extender sind bei Kosten und CO2 dem Diesel voraus, so FEV in einer aktuellen Analyse. Leider fehlen in den Berechnungen Elektro-Lkw.

Autodiebstähle steigen – Stromer selten betroffen

Autodiebstähle steigen – Stromer selten betroffen

Sebastian Henßler  —  

Die Zahl der dauerhaft abhandengekommenen Autos ist in Deutschland zuletzt leicht gestiegen. Bei E-Autos jedoch ist der Trend rückläufig.

Reparaturpreise steigen – doch E-Autos behalten den Servicevorteil

Reparaturpreise steigen – doch E-Autos behalten den Servicevorteil

Daniel Krenzer  —  

ADAC-Zahlen zeigen: Elektroautos sind bei der Wartung meist klar günstiger als Verbrenner – doch steigende Reparaturkosten treffen beide Antriebsarten.