Fast 20 Jahre bevor MINI begann, seinen vollelektrischen Cooper SE zu verkaufen oder an die Entwicklung des John Cooper Works EV zu gehen, war bereits ein Trio elektrischer Minis unterwegs. Quasi, für jeden ersichtlich, aber nicht unbedingt als solche zu erkennen, wie ein Artikel auf The Drive zu verstehen gibt.
In der 2003er Verfilmung von „Italian Job“ mit Mark Wahlberg, Charlize Theron, Edward Norton und Jason Statham, sowie weiteren bekannten Schauspielern, begaben sich die Akteure mit drei Mini Cooper auf Beutezug. Mithilfe von drei im Fahrwerk verstärkten Mini sollte eine schwere Goldladung abtransportiert werden. Unter anderem führte die Flucht durch die U-Bahn-Schächte in Los Angeles. Um diese zu drehen, musste das Produktionsteam seine drei R53 Cooper S auf einen E-Antrieb umrüsten. Da die Stadt Los Angeles die Idee nicht mochte, dass die Abgase in den U-Bahn-Tunneln aufsteigen.
Regisseur F. Gary Gray, der nicht ganz zufällig Jahre später beim achten Fast & Furious-Film Regie führte, sagt: „Sie wollten uns nicht erlauben, in den Tunneln mit Autos mit Verbrennungsmotoren zu drehen. Also sagte ich: ‚Okay, großartig, wir nehmen einfach elektrische Minis und das wird schon gehen.‘ Wir riefen BMW an und sie sagten, es gibt keine elektrischen Minis, sie existieren nicht.“
Gray fuhr fort: „John Carpenter, mein Transport-Koordinator, hat großartige Arbeit geleistet, indem er ein Trio von elektrischen Minis entwickelt, konstruiert und gebaut hat. Die einzigen elektrischen Minis, die es auf dem Planeten gab. Es ist einer meiner Lieblingsmomente mit den Minis wegen der Größe. Ich meine, Sie können sich kein anderes Auto vorstellen, das diesen Stunt macht, außer den Minis.“
Die Frage, die man sich stellen darf: Warum hat BMW den Anruf von Regisseur F. Gary Gray nicht zum Anstoß genommen, über eine rein elektrische Variante des Mini Cooper nachzudenken? Man wäre der Konkurrenz noch deutlich weiter voraus gewesen, als mit dem BMW i3. Vielleicht ein wenig zu weit.
Quelle: The Drive – The Minis in 2003’s The Italian Job Were Electric Because LA Didn’t Want Fumes in Its Subway Tunnels
